[发明专利]一种形成用于电动车辆的电池壳体的盖子的上部覆盖零件

说明书

一种用于电池电动车辆的电池组的壳体的电池覆盖件，至少包括热塑性载体，该热塑性载体成形为形成覆盖盖子，其中，覆盖盖子的不面向电池组的外表面在覆盖盖子的外表面上涂覆有导电涂料，该导电涂料包括导电金属或涂覆金属的颗粒，并且其中热塑性载体和涂层的组件根据ASTM D4935‑10具有至少50dB、优选至少60dB的电磁屏蔽效果。

技术领域

本发明涉及一种用于壳体的新型盖子或覆盖件，可适用于在电驱动汽车中包括多个电力单元，特别是用于放置在车辆下方的壳体。

背景技术

通常，用于电动车辆的电池组壳体组件典型地包括由一个或多个电力单元组成的电池组、电池管理系统、鼓风机、上部覆盖件、下部壳体和结构加强构件，并且该电池组壳体组件在汽车下方安装至车辆主体的底部。

机动车辆中包括多个电力电池的壳体通常是必要的，以保护布置在内部的电力电池免受外部影响。反之亦然，壳体也是合适的，以保护乘坐在汽车中的任何人免受来自壳体内的电力电池的任何影响。这种壳体包括装配在一起以形成中空空间的下部零件和上部零件，由此下部零件容纳电池单元，上部零件形成盖子。

壳体的下部零件和加强构件以及上部零件可以由钢外壳制成，以承受电池的负载。由于刚度和耐用性需要厚钢，所以电池组壳体组件很重。电池组壳体组件通常安装在车辆底板上，因此需要抗碎裂性、水密性和耐腐蚀性。

本发明的目的是获得一种新型的轻质上部壳体零件或盖子结构，其与下部壳体零件装配以形成电池壳体，并且能够屏蔽电磁波。

发明内容

所述目标通过形成用于电池壳体的盖子的上部覆盖零件和通过包括新型覆盖零件的电池壳体来实现。

特别是通过上部覆盖零件，该上部覆盖零件至少包括热塑性载体层和导电树脂涂层，该热塑性载体层成形为形成覆盖盖子，该导电树脂涂层包括导电金属或涂覆金属的颗粒，并且其中根据ASTM D4935-10，在1kHz和1.5GHz之间的RF频率下，热塑性载体和涂层的组件在覆盖盖子的外表面上具有至少50dB，优选至少60dB的电磁屏蔽效果。

导电金属或涂覆有金属的颗粒优选为银、镀银铝、镀银铜、镀银玻璃、镍、锌、镍石墨、铜、钢或铝或其组合。最优选的是银或涂覆有银的颗粒或镍或涂覆有镍的颗粒。

载体层包括聚酰胺、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚烯烃(例如聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE))、或聚酯(例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET))中的一种或其任何混合物。

载体优选填充有填料，例如玻璃纤维或增强纤维，以进一步增强零件的硬度和/或材料的抗碰撞性。载体也可以替代地包括金属导线网或网格，以增强硬度和增加屏蔽性。

此外，载体层可以包括复合材料，其中填料、纤维或纺织品作为增强物被添加至载体材料。这些增强物可以由玻璃、碳、芳族聚酰胺或其它合成纤维以及用于改善的天然纤维构成。

热塑性载体材料可以进一步包含阻燃添加剂。

优选地，载体层包括来自回收或再生来源的热塑性材料，其作为材料的基质的一部分或作为填料成分。

载体层优选由热塑性薄片材料制成，该热塑性薄片材料在热成型和/或真空成型过程中形成，以获得最终形状。

载体层可以包括附加的设计特征，例如肋，以进一步增强零件的硬度，或者其形状可以为冷却管道、导线和电缆等附加设备提供空间。

重要的是，在不面向电池组或电力单元的表面处提供导电涂层；导电涂层的任何剥落可能会干扰电池或电池的电气连接。