[发明专利]一种形成用于电动车辆的电池壳体的盖子的上部覆盖零件在审
| 申请号: | 201980024642.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN111937183A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 维尔弗里德·容汉斯;杰里米亚斯·薛曼 | 申请(专利权)人: | 欧拓管理公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;胡彬 |
| 地址: | 瑞士温*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 形成 用于 电动 车辆 电池 壳体 盖子 上部 覆盖 零件 | ||
1.一种形成用于电动车辆的电池壳体的盖子的上部覆盖零件,至少包括热塑性载体,该热塑性载体成形为形成覆盖盖子,其特征在于,所述覆盖盖子的不面向电池组的外表面在所述覆盖盖子的外表面上涂覆有导电涂料,该导电涂料包括导电金属或导电的涂覆金属的颗粒,并且其中热塑性载体和涂层的组件根据ASTM D4935-10,在1kHz和1.5GHz之间的RF频率下,具有至少50dB、优选至少60dB的电磁屏蔽效力。
2.根据权利要求1所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,其中,所述导电金属或涂覆金属的颗粒是银、镀银铝、镀银铜、镀银玻璃、镍、锌、镍-石墨、铜、钢、铝中的至少一种或其组合。
3.根据权利要求1或2所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,其中,所述涂料是丙烯酸基涂料或硅树脂基涂层。
4.根据权利要求1、2或3所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,其中,所述导电涂层具有20至200μm之间的厚度。
5.根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,其中,所述热塑性载体包括聚碳酸酯、聚烯烃(优选为聚丙烯或聚乙烯)、聚酯(优选为聚对苯二甲酸乙二醇酯)(PET)、聚酰胺或聚乳酸中的一种。
6.根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,其中,载体材料用填料、纤维或纺织品来增强以形成复合材料零件,优选地,这些增强填料、纤维或纺织品由天然或合成材料组成,优选为玻璃、碳纤维、芳族聚酰胺。
7.根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,还包括覆盖有导电箔的区域,导电箔优选为金属箔,例如铝、铜或钢或热塑性导电箔。
8.根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,还包括至少在导电涂层和载体之间的底涂层和/或至少在导电涂层上的保护涂层。
9.根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件,还包括用于将导电层接地的装置。
10.一种用于电池电动车辆的一个或多个电力单元的电池盒或壳体,包括装配在一起以形成中空空间的下部零件和上部零件,其中,上部覆盖零件形成根据权利要求1至9中任一项所述的盖子。
11.根据权利要求10所述的电池盒或壳体,还包括在形成盖子的上部覆盖零件和下部零件之间的导电密封件。
12.一种制作根据前述权利要求中任一项所述的形成电池壳体的盖子的上部覆盖零件的方法,至少包括以下步骤:热成型所述覆盖件,随后用导电涂料喷涂外表面,所述导电涂料包括银颗粒、镍颗粒或镀银铜颗粒中的至少一种或其混合物,并且干燥和/或固化所述涂料,使得根据ASTM 4935-10,所述涂覆表面具有至少50dB的衰减,优选至少60dB的衰减。
13.根据权利要求12所述的方法,还包括在外表面的平坦区域上至少层压导电薄膜或导电箔的步骤,使得薄膜或箔的导电性在零件的形成过程中不会受到削弱。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,所述导电薄膜或导电箔至少部分地覆盖有所述导电涂料,以在所述覆盖件的整个外表面上获得基本上封闭的导电层。
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