[发明专利]汽车构造构件有效
| 申请号: | 201980023629.9 | 申请日: | 2019-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN111989257B | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
| 发明(设计)人: | 常见祐介;阿部雅彦 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 构造 构件 | ||
1.一种汽车构造构件,该汽车构造构件包括具有平面部的中空构件和仅与所述平面部相接合的FRP构件,其特征在于,
所述FRP构件与所述中空构件的长度方向的长度L1的至少0.1L1~0.9L1的部位相接合,
在所述平面部的所述0.1L1~0.9L1的部位形成有接合有所述FRP构件的部分即FRP接合部和未接合所述FRP构件的部分即FRP非接合部,
在所述平面部,所述FRP接合部的合计宽度是所述平面部的总宽度的8%~60%,
所述平面部中的所述FRP非接合部的各自的宽度D满足下式(1):
其中,t:所述平面部的厚度,E:所述平面部的杨氏模量,σy:所述平面部的屈服应力,在存在相邻的所述FRP构件的情况下,所述FRP非接合部的各自的宽度D是相邻的所述FRP构件彼此的宽度方向的间隔,在没有相邻的所述FRP构件的情况下,所述FRP非接合部的各自的宽度是从所述FRP构件的最靠近所述平面部的端部的位置到所述平面部的端部的宽度方向的距离,
在所述平面部中,所述FRP接合部处的所述FRP构件的弯曲刚度是所述FRP接合部处的除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的30倍以上。
2.根据权利要求1所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述FRP构件的弯曲刚度是除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的100倍以上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述FRP构件的厚度是所述平面部的厚度的6倍以上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述FRP构件与所述中空构件的内部空间侧的表面相接合。
5.根据权利要求1或2所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述FRP构件是由CFRP制成的CFRP构件。
6.根据权利要求1或2所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述FRP构件是由GFRP制成的GFRP构件。
7.根据权利要求5所述的汽车构造构件,其特征在于,
所述CFRP构件的纤维方向相对于该CFRP构件的长度方向处于±5°以内的范围内的纤维是纤维整体的80%以上。
8.根据权利要求1或2所述的汽车构造构件,其特征在于,
该汽车构造构件是地板横梁、地板通道、前纵梁后半部和下边梁中的至少任一构件。
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