[发明专利]车辆用多芯电缆以及车辆用多芯电缆的制造方法有效
| 申请号： | 201980023069.7 | 申请日： | 2019-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN111989753B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 田中成幸;松村友多佳;藤田太郎;小堀孝哉 | 申请（专利权）人： | 住友电气工业株式会社 |
| 主分类号： | H01B7/36 | 分类号： | H01B7/36;H01B13/34 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张苏娜;樊晓焕 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 用多芯 电缆 以及 制造 方法 | ||
1.一种车辆用多芯电缆，包括各自具有由多根扭绞的素线形成的导体和覆盖所述导体的外周的绝缘层的芯线；以及设置在所述芯线周围的鞘层，
其中，在所述鞘层的外周面上部分地形成有标记部分，并且
其中，与所述标记部分邻接的周边区域的算术平均粗糙度Ra2相对于所述外周面上的所述标记部分的算术平均粗糙度Ra1的比率为0.10以上0.90以下。
2.根据权利要求1所述的车辆用多芯电缆，其中所述标记部分的平均面实质上低于所述周边区域的平均面。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用多芯电缆，其连接至车辆的防抱死制动系统和电动驻车制动系统中的至少一者上。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用多芯电缆，其中平均外径为3mm以上16mm以下，所述导体的横截面的平均面积为0.18mm2以上5.0mm2以下，所述绝缘层的平均厚度为0.1mm以上5mm以下，并且所述绝缘层包含聚乙烯系树脂作为其主要成分。
5.根据权利要求4所述的车辆用多芯电缆，其中在所述绝缘层中所述聚乙烯系树脂被交联。
6.根据权利要求1或2所述的车辆用多芯电缆，其中所述素线的平均直径为40μm以上100μm以下，并且所述素线的数量为7根以上2450根以下。
7.一种制造车辆用多芯电缆的方法，所述车辆用多芯电缆包括各自具有由多根扭绞的素线形成的导体和覆盖所述导体的外周的绝缘层的芯线，以及
设置在所述芯线周围的鞘层，所述方法包括：
通过使所述鞘层的外周面部分地平滑化或粗糙化来形成标记部分的步骤；以及
将与所述标记部分邻接的周边区域的算术平均粗糙度Ra2相对于所述标记部分的算术平均粗糙度Ra1的比率控制为0.10以上0.90以下的步骤。
8.根据权利要求7所述的制造车辆用多芯电缆的方法，其中在所述形成标记部分的步骤中，对所述鞘层的所述外周面进行激光束加工。
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