[发明专利]用于确定摩擦制动器的制动衬面的磨损的测量系统和测量方法

说明书

本发明涉及一种用于确定摩擦制动器的制动衬面(6)的磨损的测量系统，其中，磨损元件(11)集成到制动衬面(6)中，所述磨损元件的磨损被确定以代表制动衬面(6)，或通过所述磨损元件检测制动衬面(6)的磨损。磨损元件(11)铁磁地构成并且测量系统具有永磁体(13)和磁场传感器，所述永磁体和磁场传感器设置成，使得磨损元件(11)处于永磁体(13)的场中并且磁场传感器检测由磨损元件(11)或制动衬面(6)的磨损而受影响的磁场强度。

技术领域

本发明涉及一种用于确定摩擦制动器的制动衬面的磨损的测量系统和测量方法，其中，磨损元件被集成到制动衬面中，所述磨损元件的磨损被确定以代表制动衬面。

用于磨损确定的测量系统和测量方法可以检测在车辆的运行期间制动衬面的磨损极限的达到并且给出制动衬面的需要的替换的提示。以这种方式，检查间隔的长度可以延长，在所述检查间隔中，进行衬面厚度的目视检验，由此检查的费用还有由于提高的停止运行时间的后续成本得以减少。

背景技术

由文献DE 10 2006 042 777 B3例如已知一种装置，其中，制动器的压紧设备的调节主轴通过减速变速器与探测器耦合。与探测器优选非接触式共同作用的传感器借助探测器的位置识别制动衬面的磨损值。有利地在该布置结构中输出制动衬面的相应当前的磨损值。在达到磨损极限之前，过量的磨损可以以这种方式被识别。然而所述系统基于传感器和压紧设备的调节主轴的机械的耦合而在结构上是复杂的。

由文献US 2006/0273148 A1已知一种开头所述类型的非接触式工作的测量系统，其中，在制动衬面中集成非接触式可读取的传感器作为磨损元件。文献DE 10 2008 011288 B4示出一种类似的系统，然而传感器不同地不在制动衬面中、而是在其外侧上设置。按照这两个文献，传感器例如作为RFID(射频识别)传感器构成。通过在制动衬面外部设置的收发机，可以规律查询埋入的传感器的完好的功能。如果制动衬面达到预定的磨损极限，则嵌入的传感器也一起磨损和破坏，紧接着不再回答收发机的询问。收发机这样识别磨损极限的达到并且将其优选无线地传输给显示设备。所述构造在结构上简单，因为没有招致机械运动的构件。

然而相对于之前所述系统，不可获得反映当前的磨损的信息，而是只探测磨损极限的达到。所述系统结构上简单地可实现，尤其是当传感器设置在制动衬面的外侧上时。合适的传感器作为大批生产产品也低成本地可获得。然而传感器通过其在制动衬面中或上的布置引起地也许经受高的温度。由此其使用寿命会减少。

发明内容

本发明的任务是，给出用于检测制动衬面的磨损的装置和方法，其非接触式并且没有附加地机械运动的构件地构造，并且其也在高的温度时可靠工作，所述高的温度会在制动衬面的区域中出现。

开头所述类型的按照本发明的测量系统的特征在于，磨损元件铁磁地构成并且测量系统具有永磁体和磁场传感器，所述永磁体和磁场传感器这样设置，使得磨损元件处于永磁体的场中并且磁场传感器检测由磨损元件和/或制动衬面的磨损而受影响的磁场强度。

在用于确定摩擦制动器的制动衬面的磨损的按照本发明的方法中，至少一个磨损元件被集成到制动衬面中，所述磨损元件的磨损代表制动衬面地被确定，或通过所述磨损元件，检测制动衬面的磨损。所述方法具有下面的步骤：对磨损元件加载永磁体的磁场。检测在磨损元件的分界面之前的磁场强度并且借助检测到的磁场强度确定磨损元件和/或制动衬面的磨损值。

因为磨损元件是铁磁的并且经受永磁体的磁场，所以从永磁体出发的场力线聚集，所述场力线在磨损元件的分界面上出来并且其场强由磁场传感器测量。

测量的场强依赖于磨损元件的几何结构，所述几何结构在磨损时改变。随着制动盘的磨损，与此对应地测得的磁场强度改变，由此可以确定磨损值，磨损元件的磨损伴随着制动盘的磨损。这样能够实现制动衬面的当前的磨损的非接触式的直接的测量。磨损元件本身低成本和坚实并且尤其是也耐热，从而所述磨损元件可靠地也在高的温度时可使用，所述高的温度在制动衬面中或上可以达到。