[发明专利]用于确定摩擦制动器的制动衬面的磨损的测量系统和测量方法有效
| 申请号: | 201980022042.6 | 申请日: | 2019-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN111919046B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | M-G·埃尔斯托尔普夫;S·库斯;F·黑尔默;O·帕拉斯卡;H·比拉尔;M·迪特里希 | 申请(专利权)人: | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 吕晨芳 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 确定 摩擦 制动器 制动 磨损 测量 系统 测量方法 | ||
1.用于确定摩擦制动器(1)的制动衬面(6)的磨损的测量系统(10),其中,磨损元件(11)被集成到制动衬面(6)中,所述磨损元件的磨损被确定以代表制动衬面(6),或通过所述磨损元件,检测制动衬面(6)的磨损,其特征在于,磨损元件(11)铁磁地构成并且测量系统具有永磁体(13)和磁场传感器,所述永磁体和磁场传感器设置成,使得磨损元件(11)处于永磁体(13)的场中并且磁场传感器检测由磨损元件(11)或制动衬面(6)的磨损而受影响的磁场强度,并且磨损元件(11)基本上垂直于制动盘(3)地嵌入制动衬面(6)中并且在与制动盘(3)对置的侧上以端面定位在磁场传感器之前。
2.按照权利要求1所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)是金属棒,所述金属棒嵌入到制动衬面(6)中的孔中。
3.按照权利要求1所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)在制动衬面(6)的未利用的状态中在至少所述制动衬面的整个厚度上延伸。
4.按照权利要求1或3所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)在与制动盘(3)对置的侧上以一个区段超过制动衬面(6)伸出,其中,在伸出的区段的区域中,永磁体(13)侧向设置在磨损元件(11)旁。
5.按照权利要求1所述的测量系统(10),其中,磁场传感器连同永磁体(13)在铁磁的芯部(16)中设置在封闭的磁回路中。
6.按照权利要求5所述的测量系统(10),其中,芯部(16)多件式地由至少两个L形的区段形成,所述区段互补成包括基底和两个支腿的u形的基本形状,其中,磁场传感器在这两个区段之间设置在基底中并且永磁体(13)设置所述两个支腿之间。
7.按照权利要求6所述的测量系统(10),其中,芯部(16)以所述两个支腿的端面邻接到制动衬面(6)的背侧上地定位,其中,在所述两个支腿的端面中的每个端面之前分别有一个铁磁的磨损元件(11)埋入所述制动衬面(6)中。
8.按照权利要求7所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)在此没有趋近直至制动衬面(6)的摩擦面上,而是只直至磨损极限。
9.按照权利要求6所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)构成为,使得第二磁回路引导通过磨损元件(11)和永磁体(13)。
10.按照权利要求9所述的测量系统(10),其中,芯部(16)以所述两个支腿的端面邻接到制动衬面(6)的背侧上地定位,其中,所述两个支腿的端面贴靠在磨损元件(11)上。
11.按照权利要求6所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)具有阶梯的几何结构,包括两个彼此间隔开的立柱和至少一个连接所述立柱的梁状结构,所述立柱垂直于制动衬面的摩擦面延伸。
12.按照权利要求11所述的测量系统(10),其中,芯部(16)的支腿的两个端面中的相应一个端面与磨损元件(11)的两个立柱中的相应一个立柱的端面相对置。
13.按照权利要求10至12之一所述的测量系统(10),其中,磨损元件(11)具有多个直角平行六面体形的区段或元件(111-115)。
14.按照权利要求1所述的测量系统(10),其中,所述磁场传感器是霍尔传感器(14)。
15.按照权利要求5所述的测量系统,其中,磁场传感器和/或永磁体(13)和/或芯部(16)设置在传感器头(12)中。
16.按照权利要求1所述的测量系统,所述测量系统具有包括评估单元(18)的电子单元(17),所述评估单元与磁场传感器连接。
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