[发明专利]用于车辆的传感器组件

说明书

本发明涉及一种用于机动车的传感器组件(1)，该传感器组件具有传感器元件(WSS)和至少两个控制设备(ECU1、ECU2)，这些控制设备分别具有评估和控制单元(3A、3B)和能量源(VB1、VB2)，其中在第一控制设备(ECU1)中，第一评估和控制单元(3A)与第一能量源(VB1)连接，并且在第二控制设备(ECU2)中，第二评估和控制单元(3B)与第二能量源(VB2)连接；其中第一控制设备(ECU1)包括切换装置(20)，该切换装置将传感器元件(WSS)的第一接头(WSS1)与第一能量源(VB1)和/或第二能量源(VB2)连接；其中传感器元件(WSS)的第二接头(WSS‑)与第二控制设备(ECU2)连接；其中利用关于所检测到的测量参数的信息来调制流过传感器元件(WSS)的传感器电流(IS)；其中第一评估和控制单元(3A)评估在所连接的能量源(VB1、VB2)与传感器元件(WSS)之间所检测到的传感器电流(IS)，并且第二评估和控制单元(3B)评估在传感器元件(WSS)与接地之间所检测到的传感器电流(IS)；并且其中在所连接的能量源(VB1、VB2)故障的情况下，切换装置(20)将传感器元件(WSS)的第一接头(WSS1)与另一能量源(VB2、VB1)连接。

技术领域

本发明基于根据独立权利要求1的类型的用于车辆的传感器组件。

背景技术

从现有技术中已知用于车辆的传感器组件，对于每个车轮，这些传感器组件分别具有带有至少一个传感器元件的车轮传感器。各个车轮传感器通常经由双绞线与用于车辆制动系统的控制设备连接，这些控制设备例如执行ABS-、ESP-、ASR-和/或坡上驻车功能(ABS：防抱死系统；ESP：电子稳定程序；ASR：驱动防滑控制系统)。通常，至少一个传感器元件的第一接头经由控制设备与能量源连接(高侧路径)，并且至少一个传感器元件的第二接头经由控制设备与接地连接(低侧路径)。利用关于对应的车轮的转数和/或转速的信息调制流过至少一个传感器元件的传感器电流，其中控制设备的评估和控制单元评估在至少一个传感器元件与接地之间检测到的传感器电流。

从DE 10 2015 202 335 A1中已知用于车轮传感器装置的传感器壳体、车轮传感器装置、车轮轴承装置以及用于形成适合于求取车辆车轮的转数和/或转速的传感装置的方法。车轮传感器装置包括：第一传感器元件，借助于该第一传感器元件可以向车辆的至少一个评估和/或控制装置提供关于车轮的转数和/或转速的至少一个第一传感器参数；以及附加的第二传感器元件，借助于该第二传感器元件可以向至少一个评估和/或控制装置提供关于同一车轮的转数和/或转速的至少一个第二传感器参数。

发明内容

具有独立权利要求1的特征的用于车辆的传感器组件具有以下优点：相应的传感器元件的传感器信号通过能量源与传感器元件之间的抽头(高侧路径)在第一控制设备内可用，并且通过传感器元件与接地之间的抽头(低侧路径)在第二控制设备中可用，并且因此可以由两个评估和控制单元同时评估。此外，各个传感器元件的供电可以在两个能量源之间切换，使得在第一能量源故障的情况下可以自动切换到第二能量源。在大致相同的冗余评估可靠性下，与对于每个测量点使用两个传感器元件相比，通过对于每个测量点仅使用一个简单的传感器元件，该传感器元件的传感器信号由两个控制设备冗余地评估，可以导致成本显著降低，因为在两个控制设备中评估所有测量点的传感器信号，并且传感器元件的故障概率小。

本发明的实施方式提供了一种用于车辆的传感器组件，该传感器组件具有传感器元件和至少两个控制设备，这些控制设备分别具有评估和控制单元和能量源。在这里，在第一控制设备中，第一评估和控制单元与第一能量源连接，并且在第二控制设备中，第二评估和控制单元与第二能量源连接。第一控制设备包括切换装置，该切换装置将传感器元件的第一接头与第一能量源和/或第二能量源连接。此外，传感器元件的第二接头与第二控制设备连接。利用关于所检测到的测量参数的信息来调制流过传感器元件的传感器电流，其中第一评估和控制单元评估在所连接的能量源与传感器元件之间所检测到的传感器电流，并且第二评估和控制单元评估在传感器元件与接地之间所检测到的传感器电流。此外，在所连接的能量源故障的情况下，切换装置将传感器元件的第一接头与另一能量源连接。