[发明专利]用于激活驻车制动功能的方法和制动系统

权利要求书

1.一种用于激活车辆的制动系统(10)的鼓式制动器(20)的驻车制动功能的方法，

-其中，鼓式制动器(20)具有多个制动蹄(30)和多个驻车制动单元(40)，所述制动蹄(30)能至少借助于所述驻车制动单元(40)偏转，所述驻车制动单元(40)能电气地被操纵，

-其中，制动系统(10)还具有多个行车制动单元(50)，

-其中，所述方法包括以下步骤：

-确定表征车辆的驻车情况的多个信号，

-根据所述信号确定断路电流，

-借助于电流操纵驻车制动单元(40)，和

-当电流达到所述断路电流时，将电流切断。

2.根据权利要求1所述的方法，

-其中，至少一个信号表征斜坡斜度。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，至少一个信号表征在行车制动单元(50)上一次被操纵时的行驶方向。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，至少一个信号表征制动系统(10)中的液压压力。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，至少一个信号表征制动蹄(30)的制动衬片(32)的摩擦系数。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，至少一个信号表征鼓式制动器(20)的温度。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，至少一个信号表征驻车制动单元(40)的已经发生的激活的次数。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，基于初始值计算所述断路电流，

-其中，用多个校正值校正或减小所述初始值，

-其中，仅所述校正值与所述信号相关。

9.一种制动系统(10)，其包括：

-具有多个制动蹄(30)的鼓式制动器(20)，

-多个驻车制动单元(40)，和

-多个行车制动单元(50)，

-其中，所述制动蹄(30)能至少借助于所述驻车制动单元(40)偏转，所述驻车制动单元(40)能电气地被操纵，

-其中，制动系统(10)还包括控制设备(60)，该控制设备被配置为用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的方法或根据权利要求9所述的制动系统(10)，

-其中，每个制动蹄(30)不仅能借助于至少一个驻车制动单元(40)而且能借助于行车制动单元(50)来操纵。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的方法或根据权利要求9所述的制动系统(10)，

-其中，每个制动蹄(30)仅能借助于多个驻车制动单元(40)来操纵，并且行车制动单元(50)被设计为与鼓式制动器(20)分开地起作用。