[发明专利]用于安全气囊盖的复合结构和复合结构的缝纫产品

说明书

本发明提供一种复合结构、一种用于制造所述复合结构的方法、一种包含复合结构的缝纫产品以及一种用于制造缝纫产品的方法。复合结构具有根据DIN 53505的20至45的肖氏A硬度并且按照顺序具有泡沫层、覆盖层和漆层，其中，所述泡沫层具有40至100kg/msupgt;3/supgt;的密度和20至80％的凝胶含量并且包含聚烯烃，覆盖层具有0至20％的凝胶含量、是热塑性的并且包含至少两个紧密的子层，所述子层分别具有至少一个在聚烯烃和聚氯乙烯中选择的热塑性塑料。

技术领域

本发明涉及一种作为用于安全气囊盖的敷层的复合结构、一种缝纫产品以及一种用于制造复合结构和缝纫产品的方法。

背景技术

安全气囊在机动车中集成在不同的部位上、例如在方向盘、仪表盘、门、座椅和车顶覆板中。为了安全气囊的可靠的工作模式而需要的是，塑料承载体在其所有的层中具有一个或多个材料薄弱部、所谓的额定断裂位置，所述材料薄弱部限定安全气囊的发射通道。在安全气囊的盖的区域中通常的是，安全气囊的盖在安全气囊活门的区域中设有所谓的断裂接缝，从而所述断裂接缝在碰撞时无阻碍地断开并且安全气囊可以展开。

然而出于视觉原因或由于外观设计机动车制造商越来越多地要求，例如副驾驶员侧安全气囊在朝向乘客的一侧不可见地构造，所述副驾驶员侧安全气囊集成在仪表盘中。为此，具有集成在其中的安全气囊活门的仪表盘设有无断裂接缝的敷层。

然而所述敷层必须在安全气囊活门的区域中具有材料薄弱部，从而确保可靠的安全气囊发射，也就是说，确保在碰撞时安全气囊活门可靠地开启并且安全气囊展开。敷层在安全气囊发射时沿着材料薄弱部的断开此外必须在预给定的时间窗口内实现。同样无论如何必须避免由于敷层的飞来飞去的碎片导致的不可控的碎屑飞溅。

替代具有材料薄弱部的安全气囊盖敷层可以使用薄膜材料。所述薄膜材料必须满足所需的断裂特性，其中，在确定的预定时间内必须展开安全气囊，避免碎屑飞溅并且确保保护乘客。

在搪塑皮层或喷塑皮层中，在所制造的皮层下方施加泡沫。所述泡沫同时与稳定的承载部分连接。在所述结构中，在安全气囊开启时安全气囊活门被袋子抵抗泡沫被推动，所述泡沫在此断裂。

在另外的过程中，活门碰到两层的紧密薄膜结构的紧密的内层上，所述内层由于其明显更高的强度和延展性不会立即断裂，而是首先被拉伸。

对于高级车辆使用PVC-或PUR-材料作为用于仪表盘的敷层。在此，间隔保持材料(Spacer，衬垫)通常用作触感层。最近开发出了所谓的“多眼”间隔保持材料，所述多眼间隔保持材料可以在无材料薄弱部的情况下用于安全气囊盖。

在DE 10 2014 213 974 A1中描述了泡沫薄膜层压板用于安全气囊盖的应用。在那里所述的泡沫薄膜层压板包括紧密的覆盖层和在覆盖层下侧上的、至少350kg/m³的密度的泡沫层，其中，覆盖层具有外层和内层。

在DE 10 2016 206 340 A1中也描述了薄膜层压板用于安全气囊盖的应用。在那里所述的薄膜层压板包括紧密的覆盖层和在覆盖层下侧上的、在0.5至4mm的范围内的厚度和40至200kg/m³的密度的泡沫层，其中，所述覆盖层可以两层地构造。

所述复合结构的缺点是，低的柔韧性和柔软度，特别是当泡沫层的密度高时。另一方面，所述结构可能具有小的厚度。由此在触感以及在加工时的操作方面是不利的。

发明内容

现有技术未公开下述复合结构，所述复合结构一方面在无材料薄弱部的情况下具有作为安全气囊盖的良好的特性、特别是断裂特性，并且另一方面是柔软的和柔韧的，从而在触感和在加工时的操作方面是有利的。所述复合结构特别是应该易于缝合。

因此，本发明的任务在于提供具有改善的例如断裂特性、触感、褶皱形成和在加工时、特别是在缝合时的操作等特性的组合的复合结构和缝纫产品。