[发明专利]自动变速器的控制装置

权利要求书

1.一种自动变速器的控制装置，具备：

行驶用驱动源；

自动变速器，其与所述行驶用驱动源连结，并具有多个变速级和多个摩擦元件；

AT控制器，其当有变速请求时，通过所述摩擦元件的变换执行变速；

行驶用驱动源控制器，其当从所述AT控制器输入上限扭矩的扭矩限制请求时，执行所述行驶用驱动源的扭矩限制控制，

所述AT控制器具有上限扭矩变更处理部，该上限扭矩变更处理部在执行伴随车速上升从低速级向高速级变速的自动升挡的情况下，将所述上限扭矩从低速级上限扭矩向设定为比所述低速级上限扭矩高的高速级上限扭矩变更，

当通过所述自动升挡开始惯性阶段时，所述上限扭矩变更处理部使所述上限扭矩在惯性阶段中从所述低速级上限扭矩向所述高速级上限扭矩以规定梯度上升。

2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其中，

当通过所述自动升挡开始惯性阶段时，所述上限扭矩变更处理部计算从低速级齿轮比向高速级齿轮比的齿轮比的时间变化引起的变速进行度，

通过扭矩插补运算确定所述上限扭矩的上升梯度，所述扭矩插补运算根据所述变速进行度，使扭矩从所述低速级上限扭矩上升。

3.如权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其中，

所述上限扭矩变更处理部在基于以一定的时间间隔计算出的齿轮比计算所述变速进行度时，当此次计算出的齿轮比与上次计算出的齿轮比相比为高挡侧齿轮比时，则使用此次计算出的齿轮比，当此次计算出的齿轮比与上次计算出的齿轮比相比为低挡侧齿轮比时，则使用上次计算出的齿轮比。

4.如权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其中，

所述上限扭矩变更处理部计算出自动升挡中的驾驶员请求扭矩，

在判断为所述驾驶员请求扭矩比所述高速级上限扭矩小的情况下，将所述驾驶员请求扭矩作为惯性阶段结束时的目标上限扭矩，

通过所述低速级上限扭矩与所述驾驶员请求扭矩的扭矩背离幅度和基于所述变速进行度的扭矩插补运算，决定所述上限扭矩。

5.如权利要求4所述的自动变速器的控制装置，其中，

所述上限扭矩变更处理部在判断为所述驾驶员请求扭矩为所述高速级上限扭矩以上的情况下，将所述高速级上限扭矩作为惯性阶段结束时的目标上限扭矩，

通过所述低速级上限扭矩与所述高速级请求扭矩的扭矩背离幅度和基于所述变速进行度的扭矩插补运算，决定所述上限扭矩。

6.如权利要求1～5中任一项所述的自动变速器的控制装置，其中，

当所述自动升挡的变速结束时，所述上限扭矩变更处理部将所述上限扭矩切换为所述高速级上限扭矩。

7.一种自动变速器的控制方法，

在执行伴随着车速上升将具有多个变速级和多个摩擦元件的自动变速器的变速级通过所述摩擦元件的变换从低速级向高速级变速的自动升挡的情况下，

当通过所述自动升挡开始惯性阶段时，使连结有所述自动变速器的行驶用驱动源的上限扭矩，在所述惯性阶段中从低速级上限扭矩向设定为比所述低速级上限扭矩高的高速级上限扭矩以规定梯度上升。