[发明专利]带有轴向套嵌从动缸的操作装置、离合系统以及驱动单元

权利要求书

1.一种适用于机动车离合系统(2)的操作装置(1)，带有分别设计用于操作离合器(5、6)的第一从动缸(3)和第二从动缸(4)，其中，每个从动缸(3、4)都具有活塞(7a、7b)和在活塞移动方向上引导所述活塞(7a、7b)的以及与所述活塞(7a、7b)限定流体腔(8a、8b)的壳体区域(9a、9b)，并且带有供应单元(10)，在所述供应单元(10)上按如下方式布置所述第一从动缸(3)和第二从动缸(4)，即：针对所述第一从动缸(3)和第二从动缸(4)，由所述供应单元(10)构成的流体输送通道(11a、11b)都与所述流体腔(8a、8b)以流体技术相连，其特征在于，所述第一从动缸(3)和第二从动缸(4)的壳体区域(9a、9b)直接由所述供应单元(10)构成；

其中，所述供应单元(10)具有第一分段(48)和第二分段(49)，所述第一分段与所述第二分段相连，所述第一从动缸(3)的壳体区域(9a)至少部分由所述供应单元(10)的第一分段(48)，或者第一分段(48)和所述供应单元(10)的、独立于所述第一分段(48)之外模制而成的第二分段(49)构成；

所述第二从动缸(4)的壳体区域(9b)完全由所述供应单元(10)的第二分段(49)构成。

2.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述第一从动缸(3)壳体区域(9a)的、布置在径向内部的第一壳体壁(51)由所述供应单元(10)的、完全构成所述第二从动缸(4)壳体区域(9b)的分段(49)构成。

3.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述第一从动缸(3)壳体区域(9a)的布置在径向外部的第二壳体壁(52)和/或侧壁(45)由所述供应单元(10)的第一分段(48)构成。

4.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述第一从动缸(3)的流体输送通道(11a)部分由所述第一分段(48)与所述第二分段(49)之间的连接部位(54)构成。

5.据权利要求1至4中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述各个从动缸(3、4)的活塞(7a、7b)在轴向背离所述流体腔(8a、8b)的一侧(14)以抗移动的方式与操作轴承(16a、16b)相连，并且所述第一从动缸(3)的操作轴承(16a)和/或所述第二从动缸(4)的操作轴承(16b)被设计成滚针轴承或球轴承。

6.一种适用于机动车动力总成系统的离合系统(2)，包含至少两个离合器(5、6)以及一个根据权利要求1至5中任一项所述的操作装置(1)，其中，所述至少两个离合器包括第一离合器(5)和第二离合器(6)，所述第一从动缸(3)布置和设计用于操作所述第一离合器(5)，以及所述第二从动缸(4)布置和设计用于操作第二离合器(6)。

7.一种适用于机动车动力总成系统的驱动单元(30)，包含根据权利要求6所述的离合系统(2)以及变速器装置(26)，其中，所述变速器装置(26)的第一变速器输入轴(27a)以抗扭转的方式与所述第一离合器(5)的离合组件(28b)相连并且所述变速器装置(26)的第二变速器输入轴(27b)以抗扭转的方式与第二离合器(6)的离合组件(29b)相连。

8.根据权利要求7所述的驱动单元(30)，其特征在于，所述离合系统(2)至少部分借助离合器轴承(25)支撑在变速器装置(26)变速器壳体(15)的轴承区域(57)上。