[发明专利]用于机动车的内部区域的通风设备在审
申请号: | 201980014446.0 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN111770846A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | L.恩克;R.布德;T.米歇尔;O.乌伦布施 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60N2/56;B60H1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭程 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 内部 区域 通风设备 | ||
1.一种用于机动车的内部区域、尤其第二座椅排的区域中的通风设备(10),所述通风设备包括至少一个空气通道元件(18)、与至少一个空气通道元件(18)的第一端部耦连的至少一个供应设备、至少一个空气流出元件(24)、至少一个方向元件(25)和至少一个发光元件(30),所述供应设备作为机动车空调设备的部件,所述空气流出元件耦连在至少一个空气通道元件(18)的第二端部上并且布置在内部区域的不可见区域中,其特征在于,至少一个方向元件(25)和至少一个空气流出元件(24)的布置配合作用,从而使得通风设备(10)能够至少在内部空间内的两个通风状态之间被无级调节,所述两个通风状态的区别分别在于:流出的空气的方向参照机动车座椅区域直接地指向内部空间以及间接地沿为此目的构造的车顶篷(14)指向。
2.根据权利要求1所述的通风设备(10),其特征在于,能够根据至少两个通风状态借助至少一个发光元件(30)调整光显效果。
3.根据权利要求1或2所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个空气通道元件(18)和至少一个空气流出元件(24)和至少一个方向元件(25)布置在内部区域的车顶区域(14)中和/或至少一个座椅元件(16)的背侧上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个方向元件(25)能够被手动或电气调节,其中,在可电气调节的情况下通风设备(10)与可编程的空调设备耦连成,使得根据空调设备的被激活的程序调整至少两个通风状态和光显效果。
5.根据上述权利要求1至4中任一项所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个方向元件(25)布置在内部空间的不可见的车顶区域(14)中,其中,至少一个方向元件(25)的激活实现了相邻可见的车顶区域(14)的形状改变,或者至少一个方向元件(25)的激活实现了该方向元件(25)从内部空间的不可见的车顶区域(14)向可见的车顶区域(14)的外翻,从而分别在两种情况下能够将从至少一个空气流出元件(24)流出的空气的方向从一个通风状态调整至另一个通风状态。
6.根据上述权利要求中1至4中任一项所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个方向元件(25)布置在至少一个空气流出元件(24)上,其中,至少一个方向元件(25)的激活致使从至少一个空气流出元件(24)流出的空气的方向能够从一个通风状态调整至另一个通风状态。
7.根据权利要求6所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个方向元件(25)包括一组叶片(36),其中,该组叶片不仅包括在可见区域中的叶片(36a)还包括在不可见区域中的叶片(36b)。
8.根据权利要求7所述的通风设备(10),其特征在于,至少一个方向元件(25)包括至少一个锁止元件(26),其中,所述锁止元件(26)要么借助移动机构(40)和为此目的存在的、布置在所述锁止元件(26)上的抓握元件(42)可调节,要么借助活门机构(44)可调节。
9.根据上述权利要求6至8中任一项所述的通风设备(10),其特征在于,布置在内部空间的可见区域中的方向元件(25)的区域同时也能成型为饰面元件(38)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的通风设备(10),其特征在于,供应设备通过前/中控台空调装置与空调设备耦连或通过车尾空调装置与空调设备耦连。
11.一种机动车,其具有根据权利要求1至10中任一项所述的通风设备(10)。
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