[发明专利]旨在用于将燃料运输到燃料箱中的带有环纹的管状结构体

说明书

部分地带有环纹的柔性管状结构体，其至少部分地位于车辆的燃料箱内，特别是汽油或柴油箱，特别是汽油箱，所述结构体能够至少部分地浸没在所述燃料箱中并且旨在用于将所述燃料运输至所述燃料箱中，所述管状结构体包含至少一个层(1)，所述层包含组合物，所述组合物包含：a.在39重量％和100重量％之间、特别是在41重量％和100重量％之间的至少一种式W/Z的脂族聚酰胺，b.在0重量％和4重量％之间并且优选在0％和2％之间的至少一种增塑剂，c.在0％和20％之间的至少一种冲击改性剂，d.在0重量％和37重量％之间的至少一种添加剂，a.+b.+c.+d.的总和等于所述组合物的总重量的100％，所述管状结构体排除从所述燃料箱运行至车辆的发动机的燃料运输结构体。

本发明涉及用于将燃料、特别是汽油或柴油、特别是汽油，运输到机动车辆的燃料箱(tank，箱)中的部分地带有环纹的柔性管状结构体。

更特别地，本发明涉及单层或多层管状结构体，其至少部分地位于燃料箱内并且能够至少部分地浸没在车辆的燃料箱中。

因此，所述单层或多层管状结构体旨在至少部分地处于燃料箱内并且能够至少部分地浸没在车辆的燃料箱中。

目前用于机动车辆的燃料越来越多地包括腐蚀性化合物，比如甲醇或乙醇。

存在于被运输的燃料中的醇类化合物以及其他化合物引起化学物质的溶解和扩散，特别是源自与汽油接触的管的单体和低聚物，所述管典型地由脂族材料比如脂族聚酰胺(比如PA 11或PA 12)组成。

车辆制造商对于可提取物的量的要求变得越来越高，比如溶解在汽油中的单体/低聚物，其更可能堵塞喷射器。

根据美国专利No.5,076,329，作为内层的PA 6层使得可至少部分地消除过多的可提取物的问题，其可发生在包含五个层的汽油运输管的内层中的PA12上。使用五层体系使得可以低单体/低聚物水平获得具有PA 12抗冲击性的管。

尽管如此，根据文献WO 94/09303，不能以包含少于五个层的管获得这些特性。

该文献然后推荐使用部分地带有环纹的两层或三层管，其包含，对于两层结构而言：可由PA 11或PA 12制得的外层；和内层，所述内层不是由聚酰胺制得的并且选自氟化化合物，比如PVDF。然后在三层结构的情况中，在外层和内层之间引入粘合层，特别是由PVDF制得的粘合层。

然而，这些管的运行温度在-40℃和150℃之间，并且是用于车辆发动机的。

EP 1039199公开了用于运输汽油的包含至少两个层(聚酰胺外层和四氟乙烯-六氟丙烯-偏氟乙烯(THV)内层)的部分地带有环纹的管。

尽管如此，该文献说明了外层保护所述管，例如，当汽车在行驶时保护所述管免受石子的冲击，以及优选的是使树脂具有一定水平的对拉伸和冲击的抗性，这暗示了使用该管旨在用于从燃料箱运输汽油或将汽油运输到发动机中。

因此对于车辆的燃料箱中的管的使用而言，必须有这样的可用的管，其虽然能够至少部分地浸没在车辆的燃料中，但其可提取物的量低于上文的背景技术的管的可提取物的量并且满足制造商的要求。

这已经通过本发明的部分地带有环纹的柔性结构体解决。

本发明因此涉及部分地带有环纹的柔性管状结构体，其至少部分地位于车辆的燃料箱内，特别是汽油或柴油箱，特别是汽油箱，所述结构体能够至少部分地浸没在所述燃料箱中并且旨在用于将所述燃料运输至所述燃料箱中，

所述管状结构体包含至少一个层(1)，所述层包含组合物，所述组合物包含：

a.在39重量％和100重量％之间、特别是在41重量％和100重量％之间的至少一种式W/Z的脂族聚酰胺其中：