[发明专利]电动压缩机

说明书

提供一种改善了来自马达的引出端子和逆变器电路部的连接强度的电动压缩机。电动压缩机（1）是将马达的引出端子（24～26）和用来向该马达供电的逆变器电路部（3）借助马达侧连接端子（28）电气地连接而成的，在逆变器电路部（3），突设具有螺纹槽部的端子连接部（19～21），并且，马达侧连接端子（28）具有平板端子部，该平板端子部借助与端子连接部（19～21）的螺纹槽部螺纹接合的螺母（91）被固定于逆变器电路部（3），在此状态下被与该逆变器电路部（3）电气地连接。

技术领域

本发明涉及将马达的引出端子和逆变器电路部用连接端子连接而成的电动压缩机。

背景技术

以往以来，作为在车辆用的空调装置中使用的电动压缩机，考虑开关噪声而使用在构成于壳体的外表面的逆变器收容部内安装有逆变器电路部的逆变器一体型的电动压缩机。在此情况下，由于必须将电动压缩机的逆变器收容部的空间尽可能缩小，所以也需要逆变器电路部的体积缩小。

因此，以往以来提出了以下的构造：准备与安装有电力开关元件的高散热基板和安装有控制电路的控制基板连接的汇流条组件（bus bar assembly），将该汇流条组件用两基板夹着而一体化，在该状态下安装到逆变器收容部（例如，参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017－172509号公报。

发明内容

发明要解决的课题

这里，由于来自马达的引出端子与逆变器电路部的连接在以往是由与两者压接的端子板进行或如专利文献1那样端子板被用小螺钉固定于逆变器电路部的汇流条组件的构造，所以有连接强度较弱、因伴随着蠕变现象的保持力的下降而引起连接不良的问题。

本发明是为了解决这样的以往的技术课题而做出的，目的是提供一种改善了来自马达的引出端子与逆变器电路部的连接强度的电动压缩机。

用来解决课题的手段

本发明的电动压缩机是将马达的引出端子和用来向该马达供电的逆变器电路部借助连接端子电气地连接而成的，其特征在于，在逆变器电路部，突设具有螺纹槽部的端子连接部；并且，连接端子具有平板端子部，该平板端子部借助与端子连接部的螺纹槽部螺纹接合的螺母被固定于逆变器电路部，在此状态下被与该逆变器电路部电气地连接。

技术方案2的发明的电动压缩机在上述发明中，其特征在于，逆变器电路部具备安装有控制电路的逆变器控制基板、被树脂成形的套筒组件、和安装有电力开关元件的动力模组，这些逆变器控制基板、套筒组件及动力模组被依次层叠；端子连接部由具有螺纹槽部的阳螺纹件构成，在螺纹槽部突出的状态下被一体地树脂模制于套筒组件，螺纹槽部穿过逆变器控制基板而突出；并且，通过螺母与端子连接部的螺纹槽部螺纹接合，连接端子的平板端子部被螺母和逆变器控制基板夹持，在此状态下，平板端子部被与逆变器控制基板电气地连接。

技术方案3的发明的电动压缩机在上述各发明中，其特征在于，连接端子具有压接于马达的引出端子而被电气地连接的压接端子部。

技术方案4的发明的电动压缩机在上述发明中，其特征在于，具备：壳体，内置有马达；以及逆变器收容部，在该壳体的外表面被构成，收容逆变器电路部；马达的引出端子突出到逆变器收容部内；并且，端子连接部在逆变器电路部被收容于逆变器收容部内的状态下，向与引出端子相同方向突出。

发明效果