[发明专利]用于电动车辆中的润滑剂管理的装置和方法

说明书

本发明的实施方式提供了用于电动车辆(150)的热通量管理系统中的润滑剂管理系统(100)，该润滑剂管理系统包括车辆空调回路，该车辆空调回路包括制冷循环制冷剂回路(6)，该制冷循环制冷剂回路至少包括：与热源(19)热连通的热泵冷凝器(17)；分别与膨胀阀(29，129)相关联的第一和第二蒸发器(31，131)；以及制冷剂压缩机(11)，其中，这些部件通过制冷剂管线(9，45)彼此流体连接；具有润滑剂存储容量并且包括润滑剂输送装置(38)的储液器(37)，该储液器流体联接在制冷剂管线中且位于第一及第二蒸发器(31，131)的下游和制冷剂压缩机(11)的上游，其中，第一和第二蒸发器并联地流体连接在热泵冷凝器(17)的下游和储液器(37)的上游，并且相关联的膨胀阀(29，129)能够操作以控制顺序地通过第一蒸发器和第二蒸发器(31，131)的制冷剂流率，以将润滑剂从第一和第二蒸发器冲洗至储液器(37)的润滑剂存储容量中。

技术领域

本公开内容涉及润滑剂管理系统，并且特别但非排他地涉及用于电动车辆的热通量管理系统的润滑剂管理系统。本发明的各方面涉及润滑剂管理系统、包括润滑剂管理系统的热通量管理系统、车辆以及润滑剂管理的方法，其中，润滑剂管理系统、包括润滑剂管理系统的热通量管理系统、车辆以及润滑剂管理方法分别是各独立权利要求的主题。

背景技术

电动车辆中的热通量管理系统包括空调回路，该空调回路包括制冷循环制冷剂回路和具有加热功能的热泵回路，每个回路均经由制冷剂管线或导管流体联接至压缩机。

制冷剂管线承载与润滑剂(例如油)混合的多相流体制冷剂。需要使用润滑剂来调节混合物的蒸气品质并且确保空调回路中的压缩机保持运转。

随着时间的流逝，由于收集在回路的各个部分中例如在热泵回路和制冷剂回路的蒸发器和冷凝器中，润滑剂从制冷剂混合物中剥离。

本发明适用于纯电动车辆，并且改进了在长时间的压缩机激活后的润滑剂管理。

本发明的目的是改进热通量管理系统中润滑剂管理的效率。

本发明的实施方式的目的是至少减轻现有技术的一个或更多个问题。

发明内容

本发明的方面和实施方式提供了如所附权利要求中要求保护的润滑剂管理系统、包括润滑剂管理系统的热通量管理系统、车辆以及润滑剂管理方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于电动车辆的热通量管理系统中的润滑剂管理系统，该润滑剂管理系统包括车辆空调回路，该车辆空调回路包括：与热源热连通的至少冷凝器；至少两个蒸发器和制冷剂压缩机；具有润滑剂存储容量并且包括润滑剂输送装置的储液器，该储液器在所述至少两个蒸发器的下游和制冷剂压缩机的上游并且与所述至少两个蒸发器和制冷剂压缩机流体联接，其中，所述至少两个蒸发器均流体连接在冷凝器的下游和储液器的上游，并且通过所述至少两个蒸发器的制冷剂流率被控制以将润滑剂从所述至少两个蒸发器冲洗至储液器的润滑剂存储容量。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于电动车辆的热通量管理系统中的润滑剂管理系统，该润滑剂管理系统包括车辆空调回路，该车辆空调回路包括制冷循环制冷剂回路，该制冷循环制冷剂回路至少包括：与热源热连通的冷凝器；至少两个蒸发器，每个蒸发器与膨胀阀相关联；以及制冷剂压缩机，其中，这些部件通过制冷剂管线彼此流体连接；具有润滑剂存储容量并且包括润滑剂输送装置的储液器，该储液器流体联接在所述至少两个蒸发器下游和制冷剂压缩机上游的制冷剂管线中，其中，所述至少两个蒸发器均并联地流体连接在冷凝器的下游和储液器的上游，并且相关联的膨胀阀能够操作以控制顺序地通过第一蒸发器和第二蒸发器的制冷剂流率，以将润滑剂从所述至少两个蒸发器冲洗至储液器的润滑剂存储容量。

在某些实施方式中，制冷循环制冷剂回路包括四个蒸发器，每个蒸发器与膨胀阀相关联。以这种方式，可以从系统中所有的蒸发器中冲洗积聚的润滑剂。