[发明专利]机电耦合单元

说明书

本发明涉及一种特别是用于实现操纵元件与针对汽车的门或盖(特别是前盖)的锁或抓钩的机械耦合或去耦的机电耦合单元，所述耦合单元包括：可旋转支承的输入元件，所述输入元件具有驱动区段，在所述驱动区段上可设有机械驱动构件，且具有从动区段；可旋转支承的输出元件，所述输出元件具有驱动区段和从动区段，在所述从动区段上可设有机械从动构件；和可调节的耦合元件，其用来使得所述输入元件的从动区段与所述输出元件的驱动区段可选地相耦合或去耦。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于实现操纵元件与针对汽车的门或盖(特别是前盖)的锁或抓钩的机械耦合或去耦的机电耦合单元。

背景技术

车用前盖锁原则上已为人所知并且传统上通过操纵布置在汽车的乘客室中的操纵元件来机械打开。电动车辆的传统上位于前部的离合器发动机舱因不设内燃机而用作前行李箱，在电动车辆的前行李箱中还可布置有另一操纵元件，以协助被困在前行李箱中的人员将前盖解锁。

发明内容

本发明的目的是，为了提高汽车中的人员以及处于汽车周围的交通参与者的安全性，而将操纵元件与前盖锁和/或抓钩可选地机械式分离。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种具有权利要求1的特征的机电耦合单元。本发明的耦合单元包括：可旋转支承的输入元件，所述输入元件具有驱动区段，在所述驱动区段上可设有机械驱动构件，且具有从动区段；可旋转支承的输出元件，所述输出元件具有驱动区段和从动区段，在所述从动区段上可设有机械从动构件；和可调节的耦合元件，其用来使得所述输入元件的从动区段与所述输出元件的驱动区段可选地相耦合或去耦。

通过该可调节的耦合元件就能可选地打开或闭合耦合单元，从而能够在特定的条件下，特别是在预定的车速范围内，将用来解锁前盖的操纵元件与前盖锁和/或抓钩机械式分离，借此可靠地避免前盖在行驶期间发生危及交通安全的开启，或者例如在汽车静止时确保前盖的可解锁性。当然，该耦合单元不仅能用来将前盖锁和/或抓钩机械解锁，而且能用来将后盖锁或侧门锁机械去耦。

本发明的有利构建方案参阅从属权利要求、说明书和附图。

根据结构特别紧凑的一种实施方式，所述输入元件的旋转轴与所述输出元件的旋转轴重合。

另一有助于实现紧凑结构的方案是：所述耦合元件可旋转支承在所述输出元件上。所述耦合元件的旋转轴优选与所述输出元件的旋转轴间隔一定距离。

为了对耦合单元进行电气控制，优选设有用于调节所述耦合元件的耦合单元马达，特别是电动马达。该耦合单元马达优选不仅用来调节耦合元件，其还使得输出元件发生扭转，从而使其对该机械从动构件施加作用力。亦即，该耦合单元具备双重功能，其不仅能够打开或闭合耦合单元，而且能够实现从动构件的伺服驱动。

根据另一实施方式，在所述耦合元件与所述耦合单元马达之间设有用于控制所述耦合元件的控制元件。所述控制元件优选可旋转支承。有助于实现紧凑结构的方案是：所述控制元件的旋转轴与所述输入元件和/或输出元件的旋转轴重合。

为了驱动控制元件，所述控制元件形成蜗轮区段，所述蜗轮区段与可被所述耦合单元马达驱动的蜗杆卡合。有助于实现紧凑结构的方案是：所述蜗杆直接设置在所述耦合单元马达的输出轴上。

有利地，所述蜗杆与所述蜗轮区段所形成的所述传动装置是非自锁式的。此举有利于例如通过复位弹簧将控制元件复位至静止位置。

所述耦合元件在所述控制元件的静止位置中优选处于耦合位置，在所述耦合位置中，所述输入元件可与所述输出元件相耦合。这样就能例如在掉电情况下确保耦合单元处于闭合状态下，该闭合状态实现前盖锁的机械解锁。

根据另一实施方式，通过所述控制元件从其静止位置沿第一旋转方向进行扭转，所述耦合元件可被调节至去耦位置，在所述去耦位置中，所述输入元件与所述输出元件无法耦合。这样就能通过对耦合单元马达进行相应控制来以电气方式将耦合单元打开。