[发明专利]包括用于轴承的轴向限位壳体的混合动力模块

权利要求书

1.一种用于混合动力模块的驱动单元，所述驱动单元包括：

壳体组件；

电动机，其包括定子和转子，所述定子固定至所述壳体组件；

构造成用于将转子可转动地连接至内燃发动机的组件，所述组件包括构造成用于连接至内燃发动机的轴，所述组件包括位于所述轴上的后轴承和位于后轴承的外座圈上的轴承壳体，所述轴承壳体呈环形且区别于所述壳体组件，轴向地邻接后轴承，使得后轴承限制所述轴承壳体的向第一方向的轴向移动，所述壳体组件包括轴向延伸的突出部，所述突出部包括限定所述壳体组件的内周的内周向表面，所述轴承壳体径向地邻接轴向延伸的突出部的自由端处的轴向延伸表面，电动机包括转子凸缘，所述壳体组件包括位于突出部的外周向表面上的与转子凸缘相接触的转子轴承，所述轴承壳体包括布置成用于限制转子轴承的内座圈的向第一方向的轴向移动的径向外部段。

2.根据权利要求1所述的驱动单元，其中，所述轴承壳体包括轴向地与后轴承的外座圈邻接的径向延伸壁。

3.根据权利要求2所述的驱动单元，其中，轴包括轴向地与后轴承的内座圈邻接的肩部，后轴承轴向地夹在所述肩部与所述径向延伸壁之间。

4.根据权利要求1所述的驱动单元，其中，组件还包括由所述轴承壳体的径向外部段支撑的轴向弹性件，所述轴承壳体的径向外部段使转子轴承的内座圈抵靠着位于突出部的外周向表面上的肩部轴向地预加载。

5.根据权利要求1所述的驱动单元，其中，组件是构造成用于选择性地使转子可转动地连接至内燃发动机以及使转子与内燃发动机分离的分离组件，分离组件还包括反作用板、至少一个离合器板和用于迫使所述至少一个离合器板抵靠反作用板的活塞，所述轴承壳体在轴向上位于反作用板与突出部的自由端之间。

6.根据权利要求1所述的驱动单元，其中，所述驱动单元还包括位于轴上的径向地位于突出部的内周向表面与轴的外周向表面之间的前轴承。

7.一种组装混合动力模块的方法，所述混合动力模块包括所述权利要求1至6中任一项所述的驱动单元，所述方法包括：

将后轴承和轴承壳体安装在轴上以形成组件，所述轴承壳体安装在后轴承的外座圈上；

通过将组件的输出连接至电动机的转子，将组件连接至电动机；

将相连接的组件和电动机组装到壳体组件上，使得轴承壳体轴向地邻接后轴承，从而后轴承限制轴承壳体的向第一方向的轴向移动。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法还包括在将所述组件的输出连接至转子之后并且在将相连接的组件和电动机组装到壳体组件上之前，将转子凸缘不可相对转动地固定至转子。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述壳体组件包括轴向地延伸的突出部，所述突出部包括限定壳体组件的内周的内周向表面，轴承壳体径向地邻接轴向延伸的突出部的自由端处的轴向延伸表面，其中，壳体组件包括位于突出部的外周向表面上并接触转子凸缘的转子轴承，轴承壳体包括径向外部段，所述径向外部段布置成用于限制转子轴承的内座圈的向第一方向的轴向移动。