[发明专利]用于运行车辆颗粒过滤器的方法以及用于车辆内燃机的颗粒过滤器有效
| 申请号: | 201980008719.0 | 申请日: | 2019-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN111601956B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
| 发明(设计)人: | O·格拉布赫尔;R·阿利格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 车辆 颗粒 过滤器 方法 以及 内燃机 | ||
1.用于运行车辆(15)的能被废气穿流的颗粒过滤器(1)的方法,在该方法中将灰分引入颗粒过滤器(1)的过滤体(3)中,其特征在于,沿废气流动方向(6)在过滤体(3)上游将至少一种灰分形成物或至少一种灰分组分至少间接地设置在至少一个载体材料(9)上,通过废气使所述载体材料(9)解体,将所述载体材料(9)形锁合和/或力锁合地在颗粒过滤器(1)的端侧(7)前方或端侧上引入或者将所述载体材料(9)粘附地或松动地在颗粒过滤器(1)的端侧(7)前方或端侧上引入。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将具有催化涂层的颗粒过滤器(1)用作颗粒过滤器(1)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将有机材料用作所述至少一个载体材料(9)。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将灰分形成物或灰分组分用作所述至少一个载体材料(9)。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,至少在载体材料(9)上、旁或中不使用其它灰分形成物或灰分组分。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将所述载体材料(9)形锁合和/或力锁合地在颗粒过滤器(1)的过滤体(3)的端侧(7)前方或端侧上引入;或者将所述载体材料(9)粘附地或松动地在颗粒过滤器(1)的过滤体(3)的端侧(7)前方或端侧上引入。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一种灰分形成物或灰分组分形锁合和/或力锁合地与载体材料(9)连接;或者所述至少一种灰分形成物或灰分组分粘附地与载体材料(9)连接。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一种灰分形成物或灰分组分松动地设置在载体材料(9)中。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一种灰分形成物或灰分组分松动地封装在载体材料(9)中。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,通过载体材料(9)的造型来形成间隔;或者通过一方面所述灰分形成物或灰分组分和载体材料(9)和另一方面过滤体(3)之间的间隔件来形成间隔。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述载体材料(9)和/或所述灰分形成物或灰分组分具有至少两个层或具有这样的形状,该形状提供至少一个用于引入灰分形成物或灰分组分的空腔。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,以至少一个打印层将所述灰分形成物或灰分组分打印到载体材料(9)上。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,在所述至少一个打印层中产生灰分形成物或灰分组分在载体材料(9)上的局部不同的分布。
14.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述灰分形成物或灰分组分由至少两种不同的材料构成;和/或构成灰分形成物或灰分组分的相应材料以局部不同的浓度施加或引入载体材料(9)上和/或旁和/或中。
15.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将所述灰分形成物或灰分组分冲孔、针刺或穿孔;和/或将载体材料(9)冲孔、针刺或穿孔。
16.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将金属或金属化合物用作所述灰分形成物或灰分组分。
17.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将金属氧化物用作所述灰分形成物或灰分组分。
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