[发明专利]用于机动车的混合动力模块和驱动装置

权利要求书

1.用于连接内燃机的机动车混合动力模块，包含一个第一驱动轴(10)和一个被分配给所述第一驱动轴的第一电机(11)以及一个第一离合装置(13)，并且包含一个第二驱动轴(20)和一个第二电机(21)以及一个第二离合装置(23)；以及另外还包含一个输出元件(30)，并且所述第一驱动轴(10)和第二驱动轴(20)可以或已经通过各自的离合装置(13、23)与所述输出元件(30)相连，其特征在于：可通过一个与所述第一离合装置(13)和第二离合装置(23)机械相连的操作元件(40)的移动同时操作所述第一离合装置(13)和第二离合装置(23)；所述第一离合装置(13)与第二离合装置(23)是双离合装置(50)的两个组成部分，它们具有一个共同用于所述两个离合装置(13、23)的外摩擦片支座(52)。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于：所述第一电机(11)的转子(12)以防扭转的方式与第一驱动轴(10)相连；所述第二电机(21)的转子(22)以防扭转的方式与所述输出元件(30)相连。

3.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于：所述两个离合装置(13、23)具有一个连接元件(56)，其与所述操作元件(40)机械相连和/或其至少部分构成所述操作元件(40)，并且所述第一离合装置(13)和所述第二离合装置(23)的压紧板(14、24)可以或已经与其轴向牢固相连，由此，第一压紧板(14)的轴向位移就会同时导致第二压紧板(24)的轴向位移，由此就可以同时操作具备相反作用的所述两个离合装置(13、23)。

4.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于：所述混合动力模块具有一个操作装置，其设置用于同时操作所述第一离合装置(13)以及所述第二离合装置(23)。

5.根据权利要求4所述的混合动力模块，其特征在于：所述操作装置的布置和设置方式可以让其在所述操作元件(40)上施加一个操作力(41)，以便推动所述操作元件。

6.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力模块，其特征在于：至少一个所述离合装置(13、23)具有一个弹簧装置(15、25)，在张紧所述弹簧装置(15、25)时，其弹簧力(16、26)会促进和/或导致所述两个离合装置(13、23)中的一个关闭并且会促进和/或导致另外一个离合装置(13、23)打开。

7.根据权利要求6所述的混合动力模块，其特征在于：不仅所述第一离合装置(13)具有一个第一弹簧装置(15)，而且所述第二离合装置(23)也具有一个第二弹簧装置(25)，其中，所述第一弹簧装置(15)和所述第二弹簧装置(25)均会促进和/或导致所述第一离合装置(13)的关闭并且会促进和/或导致所述第二离合装置(23)打开。

8.根据权利要求6所述的混合动力模块，其特征在于：所述第二离合装置(23)具有一个第二内摩擦片支座(54)，其与所述输出元件(30)以防扭转且可轴向移动的方式相连，其中，所述混合动力模块另外还具有一个压力弹簧装置(60)，其轴向支撑在所述输出元件(30)上并压向所述第二内摩擦片支座(54)，而所述第二内摩擦片支座又轴向支撑在所述第一离合装置(13)与所述第二离合装置(23)共用的离合器支座(51)上。

9.含有一台内燃机和一个根据权利要求1到8其中一项所述混合动力模块以及含有一个变速器的机动车驱动装置，其中，所述混合动力模块通过其离合装置(13、23)与所述内燃机和变速器机械相连。