[发明专利]无桩电动自行车的解锁方法、具有锁具的电池仓有效
| 申请号: | 201980003010.1 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN111132897B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
| 发明(设计)人: | 谭建新;胡恒芳;谭智恩 | 申请(专利权)人: | 苏州锂智车业科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62M6/45;B62J43/13;B62J43/23;B60L53/80;B60L58/10;E05B47/00;E05B49/00 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 张川 |
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动自行车 解锁 方法 具有 电池 | ||
1.无桩电动自行车的解锁方法,其特征在于,包括以下步骤:
电动自行车(100)的电池仓体(200)内主控板上电初始化;
检测电池仓体(200)内接口处连接的电池包(400),并读取若干电池包(400)的数据;其中,所述数据包括组别标识码、组别内电池包数量信息码;
判断各电池包(400)的组别标识码是否一致,并判断组别内电池包数量信息码与当前接入接口电池包(400)数量是否一致;
若各电池包(400)的组别标识码一致,同时组别内电池包数量信息码与当前接入接口电池包(400)数量一致,则发送第一解锁指令,所述第一解锁指令用以配置电池仓体(200)的电磁锁(220)执行开锁动作;
检测电磁锁(220)是否完成开锁动作,若完成则发送第二锁定指令,所述第二锁定指令用以配置电池仓体(200)的第一装置锁定电池包;
检测电磁锁(220)是否处于锁定状态,若是,则等待取电指令,所述取电指令用以配置电池仓体(200)的第一装置解锁电池包。
2.具有锁具的电池仓,包括安装于电动自行车(100)车座下部的电池仓体(200);其特征在于:
所述电池仓体(200)电性连接电动自行车(100)的驱动电机;所述电池仓体(200)为壳体结构,其上部开设有用于放入可拆卸的电池包(400)的敞口(210);
所述电池仓体(200)内配置有电池包(400)的接口、主控板、转换输出电路;其中,所述接口用以接插电池包(400);所述转换输出电路用以将电池包(400)输出的电能转换成驱动电机的电能;所述主控板内配置有存储器、处理器以及程序,其中所述程序被存储在所述存储器中,并且被配置成由处理器执行,所述程序包括用于执行如权利要求1所述的方法;
所述电池仓体(200)底部设有一电磁锁(220);所述电磁锁(220)电连接所述主控板;所述电磁锁(220)向电动自行车(100)后轮延伸,以使得电磁锁(220)可锁定后轮;
所述电池仓体(200)还配置有锁定电池包(400)的第一装置;所述第一装置用以在所述电磁锁(220)在解锁状态时锁定电池包(400),并在所述电磁锁(220)在锁定状态时解锁电池包(400)。
3.如权利要求2所述的具有锁具的电池仓,其特征在于:所述敞口(210)处还配置有若干隔板,以形成若干容纳空间(211);一所述容纳空间(211)内放置一电池包(400)。
4.如权利要求3所述的具有锁具的电池仓,其特征在于:所述隔板的数量为五块,以形成六个独立的容纳空间(211)。
5.如权利要求2所述的具有锁具的电池仓,其特征在于:所述电池仓体(200)上表面配置有控制按键(230);所述控制按键(230)电连接所述主控板,用以控制电池包(400)接入电动自行车(100)。
6.如权利要求5所述的具有锁具的电池仓,其特征在于:所述电池仓体(200)上表面配置有用以控制所述电磁锁(220)锁定或解锁的控制按键(230)。
7.如权利要求2所述的具有锁具的电池仓,其特征在于:所述第一装置为电动锁具或电动门。
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