[实用新型]一种汽车零部件热压烧洁装置有效

专利信息
申请号: 201922503483.8 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211638313U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 殷春雷 申请(专利权)人: 吉林振铭汽车饰件有限公司
主分类号: B22F3/10 分类号: B22F3/10;B22F3/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 吉林省长春市宽*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 热压 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车零部件热压烧洁装置,包括箱体、分隔管、上隔热板、下模具、加热线圈、隔热管、保温层、分隔层、限位杆、限位座、卡环、安装法兰、第一液压伸缩杆、上模具、下隔热板、限位柱、滑板、安装板、挡环、第二液压伸缩杆、箱门和观察板,所述箱体的内部底端中心处与上隔热板的底端通过螺栓固定连接,所述上隔热板的顶端边缘处与隔热管的底端焊接,该实用新型,结构简单,使用方便,有利于在热压烧洁的过程中降低了热量损失,从而缩短了对汽车零部件生产原料的加热时间,提高了生产效率,同时降低了生产费用,同时在进行合模过程中,利用安装的限位柱、限位杆避免了在进行合模的过程中产生偏移,从而提高了产品的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域,具体为一种汽车零部件热压烧洁装置。

背景技术

汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,因此对汽车零部件的生产是非常重要的,其中在对汽车零部件生产过程中,常使用热压烧洁装置,但传统的热压烧洁装置热量损失大,从而延长了对汽车零部件生产原料的加热时间,降低了生产时间,同时增加了生产费用,同时在进行合模过程中,模具之间易产生偏移,降低了产品的生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件热压烧洁装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件热压烧洁装置,包括箱体、分隔管、上隔热板、下模具、加热线圈、隔热管、保温层、分隔层、限位杆、限位座、卡环、安装法兰、第一液压伸缩杆、上模具、下隔热板、限位柱、滑板、安装板、挡环、第二液压伸缩杆、箱门和观察板,所述箱体的内部底端中心处与上隔热板的底端通过螺栓固定连接,所述上隔热板的顶端边缘处与隔热管的底端焊接,所述隔热管的外部与保温层的内部固定连接,所述保温层的外部与分隔层的内部固定连接,所述上模具的顶端贯穿下隔热板的中心处开设的通孔与安装板的底端中心处固定连接,所述下隔热板的底端边缘处与隔热管的顶端焊接,所述下隔热板的底端与下模具的顶端处于同一条直线上,所述卡环的底端位于分隔管的顶端中心处开设的凹槽内部,所述分隔管、隔热管、保温层和分隔层的一侧底端均开设有接线孔,所述分隔管的底端与箱体的内部底端中心边缘处通过螺栓固定连接,且上隔热板位于分隔管的内侧,所述分隔管的外部顶端四角分别与限位座的一端通过螺栓固定连接,且限位杆的中心处位于限位座的中心处开设的通孔内部,所述限位柱的两端分别与箱体的内部相向一侧四角通过螺栓固定连接,所述滑板的底端中心处与第二液压伸缩杆的顶端固定连接,所述第二液压伸缩杆的底端与箱体的内部底端中心两侧固定连接,所述安装板的顶端中心处与安装法兰的底端通过螺栓固定连接,所述安装法兰的内部与第一液压伸缩杆的底端固定连接,所述箱体的外部顶端与安装法兰的底端固定连接,且第一液压伸缩杆与箱体的连接处开设有通孔。

进一步的,所述箱体的一侧开设有通孔,且通孔内部安装有箱门,所述箱门的中心顶端嵌入安装有观察板。

进一步的,所述上隔热板的顶端中心处与下模具的底端固定连接,所述下模具的外部绕接有加热线圈,且上模具的底端位于下模具的内部。

进一步的,所述下隔热板的顶端边缘处与挡环的底端通过螺栓固定连接,且挡环位于安装板的底端中心边缘处开设的凹槽内部,所述安装板的底端边缘处与卡环的顶端焊接,且挡环位于卡环的内侧。

进一步的,所述限位杆的顶端与安装板的底端四角通过螺栓固定连接,所述安装板的两侧分别与滑板的一端焊接,所述滑板的两端分别位于限位柱上。

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