[实用新型]轮轴径向装置及具有其的副构架径向转向架

权利要求书

1.一种轮轴径向装置，包括成对设置的两个副构架(1)和连接在二者之间的两个连接杆(2)；其特征在于：

每个所述副构架(1)包括一个构架体(1.1)、两个导框(1.2)和两个承载鞍(1.3)；

所述构架体(1.1)呈U形，由一个中央横梁(1.11)和两个纵向转臂(1.12)构成；

两个所述导框(1.2)设置在构架体(1.1)的两端，其上分别设置有开口向下的承载鞍安装槽(1.21)；

所述承载鞍(1.3)呈鞍形，其上部设置有对接平台(1.31)，下部设置有用于安装轮轴轴承(3)的轴承安装槽(1.32)；所述承载鞍(1.3)安装于导框(1.2)的承载鞍安装槽(1.21)内，其对接平台(1.31)与承载鞍安装槽(1.21)的底面在垂向形成面与面的接触配合，同时对接平台(1.31)与承载鞍安装槽(1.21)之间还设置有卡槽式限位结构，使承载鞍(1.3)在横向和纵向只能相对导框(1.2)进行小距离的位移或转动。

2.根据权利要求1所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述卡槽式限位结构为：所述对接平台(1.31)上设置有两块平行的限位侧板(1.4)，两块所述限位侧板(1.4)与对接平台(1.31)的顶部平面形成限位凹槽(1.5)；所述承载鞍安装槽(1.21)的底部两侧卡在限位凹槽(1.5)内，并与限位侧板(1.4)构成间隙配合，从而形成第一方向上的限位；同时，所述承载鞍安装槽(1.21)在每块限位侧板(1.4)的两边分别设置有一个限位凸台(1.6)，每块所述限位侧板(1.4)卡在其两边的限位凸台(1.6)之间，并与后者间隙配合，从而形成第二方向上的限位；所述第一方向为转向架横向或纵向，所述第二方向为转向架纵向或横向，二者相互垂直。

3.根据权利要求1所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述卡槽式限位结构为：所述承载鞍安装槽(1.21)的底面上设置有两块平行的限位侧板(1.4)，两块所述限位侧板(1.4)与承载鞍安装槽(1.21)的底面形成限位凹槽(1.5)；所述对接平台(1.31)卡在限位凹槽(1.5)内，且其两侧与限位侧板(1.4)构成间隙配合，从而形成第一方向上的限位；同时，所述对接平台(1.31)在每块限位侧板(1.4)的两边分别设置有一个限位凸台(1.6)，每块所述限位侧板(1.4)卡在其两边的限位凸台(1.6)之间，并与后者间隙配合，从而形成第二方向上的限位；所述第一方向为转向架的横向或纵向，所述第二方向为转向架的纵向或横向，且所述第一方向与第二方向相互垂直。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮轴径向装置，其特征在于：两个所述连接杆(2)呈X形交叉布置，每个所述连接杆(2)的两端分别通过联结圆销(2.1)与构架体(1.1)相连。

5.根据权利要求4所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述联结圆销(2.1)安装于所述构架体(1.1)的纵向转臂(1.12)与中央横梁(1.11)的过渡弯角处。

6.根据权利要求4所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述联结圆销(2.1)的外侧套设有一个弹性衬套(2.2)，所述弹性衬套(2.2)先套装在联结圆销(2.1)上，再与后者作为整体压装于构架体(1.1)及连接杆(2)上的圆销安装孔内；安装完成后，所述弹性衬套(2.2)在内圆面与联结圆销(2.1)形成过盈配合，在外圆面同时与连接杆(2)和构架体(1.1)形成过盈配合。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述承载鞍(1.3)与轴承安装槽(1.32)的两侧面间隙配合。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的轮轴径向装置，其特征在于：所述导框(1.2)与构架体(1.1)为一体式铸造加工件。

9.一种副构架径向转向架，其特征在于：具有如权利要求1～8中任一项所述的轮轴径向装置。