[实用新型]软弱围岩隧道支护钢架有效
| 申请号: | 201922498542.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211900622U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 龙晓荣;杨建成;滕飞 | 申请(专利权)人: | 浙江正方交通建设有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/14;E21D11/18;E21D11/10;E21D20/00;E21F16/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
| 地址: | 321025 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 软弱 围岩 隧道 支护 钢架 | ||
1.一种软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:包括衬砌层(1)、混凝土喷射层(2)、初期支护层(3)、锚杆(4)、支护刚架、排水系统和顶部连接钢座操作平台车;初期支护层(3)位于隧道最外层,初期支护层(3)内侧为混凝土喷射层(2),混凝土喷射层(2)内侧为衬砌层(1);衬砌层(1)内侧设置支护刚架,锚杆(4)深入初期支护层(3)的围岩中,锚杆(4)内端与支护刚架相连接;隧道地面设置排水系统,排水系统包括预留排水槽(41)、排水槽(42)和排水器(7);所述支护刚架包括支护钢臂(5)、底部连接钢座(6)、顶部连接钢筋(8)、底部连接钢筋(9)、顶部连接钢座(10)和支护拱钢筋(11),底部连接钢座(6)位于隧道地面之上,每一个单元呈正方形分布,在一个单元的对斜角处设置有支护钢臂(5)和支护拱钢筋(11),位于同侧的底部连接钢座(6)之间通过底部连接钢筋(9)连接,在两组支护钢臂(5)和支护拱钢筋(11)的交叉处设置有顶部连接钢座(10),两个顶部连接钢座(10)之间设置有顶部连接钢筋(8);顶部连接钢座(10)由顶部连接钢座操作平台车的支撑柱(33)支撑。
2.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:所述底部连接钢座(6)与隧道地面之间的连接结构包括底部钢筋钢座预留孔(12)、底板(14)、延伸钢筋(15)和微型桩(16),微型桩(16)打设在地下层(13)内,微型桩(16)上部设置延伸钢筋(15)用于与上部结构连接,延伸钢筋(15)上部设有底板(14),底板(14)上部设有底部连接钢座(6),底部连接钢座(6)上预留底部钢筋钢座预留孔(12),底部钢筋钢座预留孔(12)与支护钢臂(5)连接。
3.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:所述底部连接钢筋(9)通过固定螺帽(17)和加固螺旋装置(18)与底部连接钢座(6)连接,加固螺旋装置(18)固定在固定螺帽(17)上。
4.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:所述锚杆(4)的上端设置有锚杆下螺帽(19),锚杆下螺帽(19)上端设置有锚杆连接段支座(27),锚杆连接段支座(27)上端设置有锚杆连接段(26),锚杆连接段(26)上端设置有检测仪顶座(22),检测仪顶座(22)上端设置有锚杆上螺帽(23),锚杆上螺帽(23)上端设置有锚头(24);锚杆连接段支座(27)两端通过焊接的方式连接有检测仪支座(20),检测仪(21)一端位于检测仪支座(20),另一端连接在检测仪顶座(22)上;弹簧(25)缠绕在锚杆连接段(26)上。
5.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:所述顶部连接钢座操作平台车包括千斤顶(28)、轮胎(29)、操作平台底座(30)、钢旋梯(31)、操作平台(32)、支撑柱(33)、钢护板(34)、加固柱(35)和钢桁架(36);千斤顶(28)和轮胎(29)位于操作平台底座(30)之下,在操作平台底座(30)上设置有加固柱(35)和钢桁架(36),在加固柱(35)的旁边和操作平台底座(30)之上设置有钢旋梯(31);在加固柱(35)和钢桁架(36)之上设置有操作平台(32)、支撑柱(33)和钢护板(34),顶部连接钢座(10)由支撑柱(33)支撑。
6.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:顶部连接钢座(10)之间的连接结构包括顶部连接钢筋(8)和顶部连接钢座预留孔洞(37),两个顶部连接钢座(10)之间通过顶部连接钢筋(8)加固连接,并且顶部连接钢座(10)上对应设置有顶部连接钢座预留孔洞(37),顶部连接钢筋(8)穿过顶部连接钢座预留孔洞(37)。
7.根据权利要求1所述的软弱围岩隧道支护钢架,其特征在于:顶部连接钢座(10)与隧道顶部结构的连接结构包括垫板(38)、叉枝状筋支柱(39)和叉枝状筋(40),顶部连接钢座(10)上部铺设一层垫板(38),垫板(38)上设置有叉枝状筋支柱(39)和叉枝状筋(40),叉枝状筋支柱(39)和叉枝状筋(40)与隧道顶部结构牢固连接。
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