[实用新型]防撞梁总成的工装有效
申请号: | 201922497680.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211680686U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张洪东 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 总成 工装 | ||
1.一种防撞梁总成(200)的工装(100),所述防撞梁总成(200)包括防撞梁(201)和两个吸能盒(202),所述两个吸能盒(202)沿所述防撞梁(201)的长度方向间隔开且与所述防撞梁(201)相连,所述工装(100)位于两个所述吸能盒(202)之间,其特征在于,所述工装(100)包括:
抵接座(1),所述抵接座(1)适于与所述防撞梁(201)抵接;
抵接组件(2),所述抵接组件(2)与所述抵接座(1)相连,所述抵接组件(2)相对所述抵接座(1)在两个所述吸能盒(202)的间隔方向上可移动,所述抵接组件(2)适于抵接至其中一个所述吸能盒(202)的朝向另一个所述吸能盒(202)的表面。
2.根据权利要求1所述的防撞梁总成(200)的工装(100),其特征在于,所述工装(100)包括:
安装板(3),所述安装板(3)与所述抵接座(1)相连,所述安装板(3)上设有第一配合部(31),所述第一配合部(31)形成有第一通孔(311);
第一螺杆(4),所述第一螺杆(4)沿两个所述吸能盒(202)的间隔方向延伸,所述第一螺杆(4)与所述第一通孔(311)螺纹配合以在所述第一螺杆(4)的轴向上相对所述安装板(3)可移动,所述第一螺杆(4)与所述抵接组件(2)相连且所述第一螺杆(4)绕其轴线相对所述抵接组件(2)可转动。
3.根据权利要求2所述的防撞梁总成(200)的工装(100),其特征在于,所述工装(100)包括:第二螺杆(5),所述第二螺杆(5)与所述第一螺杆(4)垂直设置,所述第二螺杆(5)的一端与所述抵接座(1)相连,所述第二螺杆(5)绕其轴线相对所述抵接座(1)绕可转动,所述安装板(3)上设有供所述第二螺杆(5)穿过的安装孔(32),所述安装板(3)相对所述第二螺杆(5)沿所述第二螺杆(5)的轴向可移动。
4.根据权利要求3所述的防撞梁总成(200)的工装(100),其特征在于,所述安装板(3)上设有第二配合部(33),所述第二配合部(33)形成有与所述安装孔(32)同轴的第二通孔(331),所述第二螺杆(5)与所述第二通孔(331)螺纹配合以使得所述安装板(3)在所述第二螺杆(5)的轴向上可移动。
5.根据权利要求3所述的防撞梁总成(200)的工装(100),其特征在于,所述工装(100)包括:支撑调节组件(6),所述支撑调节组件(6)位于所述第一螺杆(4)和其中一个所述吸能盒(202)之间,所述支撑调节组件(6)包括:
支撑座(61),所述支撑座(61)与所述防撞梁(201)抵接;
第三螺杆(62),所述第三螺杆(62)与所述第二螺杆(5)平行设置,所述第三螺杆(62)与所述支撑座(61)相连,所述第三螺杆(62)相对所述支撑座(61)绕所述第三螺杆(62)的轴线可转动,所述抵接组件(2)上设有第三配合部(211),所述第三配合部(211)形成有第三通孔(2111),所述第三通孔(2111)与所述第三螺杆(62)螺纹配合。
6.根据权利要求3所述的防撞梁总成(200)的工装(100),其特征在于,所述抵接组件(2)为两个,所述第二螺杆(5)和每个所述吸能盒(202)之间均设有所述抵接组件(2),所述安装板(3)上设有两个所述第一配合部(31),所述第一螺杆(4)为两个,两个所述第一配合部(31)、两个所述第一螺杆(4)和两个所述抵接组件(2)一一对应配合。
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