[实用新型]一种物流运钢车的车头保护插桩结构

说明书

本实用新型公开了一种物流运钢车的车头保护插桩结构，涉及钢材运输领域，旨在解决钢材运输过程中车头保护的问题，其技术方案要点是：一种物流运钢车的车头保护插桩结构，包括车头、底盘和车轮，所述底盘上设置有用于保护车头的保护机构，述保护机构包括竖直固定在底盘上表面的挡板，所述挡板靠近车头位置且垂直于运钢车运动方向，所述底盘上设置有用于加固挡板的加固装置，所述加固装置包括设置在底盘上表面且连接挡板的插桩，所述插桩位于底盘两侧且垂直于挡板。本实用新型的一种物流运钢车的车头保护插桩结构具有防止车辆急停撞坏车头的优点。

技术领域

本实用新型涉及钢材运输的技术领域，尤其是涉及一种物流运钢车的车头保护插桩结构。

背景技术

钢材在建筑上有着广泛的运用，不论是建房、修路还是生产加工，都需要用到大量的钢材。钢材运输常常有两种形式，一是陆路，靠货车运，二是水路，靠船运，但走水路同样需要用货车将钢材运输到码头。

现有的钢材运输（参照图1），主要是将钢材直接放置到货车的底盘2上，并且通过钢丝固定，在车头1与底盘2之间，设置有防撞的挡板5。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于钢材质量大，所以在运输的过程中惯性大，当货车遇到突发事故需要急停时，钢材很容易撞坏挡板，撞向车头，严重威胁到驾驶员的生命安全。

因此在运钢车上需要一种新的结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流运钢车的车头保护插桩结构，具有防止钢材撞破挡板、撞向车头的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢车的车头保护插桩结构，包括车头、底盘和车轮，所述底盘上设置有用于保护车头的保护机构，所述保护机构包括竖直固定在底盘上表面的挡板，所述挡板位于靠近车头方向且垂直于运钢车运动方向，所述底盘上表面的两侧位置均设置有加固装置，所述加固装置包括水平贯穿所述挡板的插桩，所述插桩上设置有用于加固挡板的插接机构。

通过采用上述技术方案，挡板的设置防止运钢材在行进的过程中，由于车辆急停导致钢材因为贯穿插入到车头，造成危险，加固装置和插桩的设置防止钢材因为惯性大而撞坏挡板。

本实用新型进一步设置为：所述插接机构包括贯穿插桩和底盘上下表面的立柱，所述立柱上端面固定有防止立柱掉落且与挡板抵接的限位块。

通过采用上述技术方案，立柱穿设在插桩和和底盘上，限制了插桩在底盘上的位置，同时限位块与挡板抵接，防止挡板因为钢材的冲撞而损坏。

本实用新型进一步设置为：所述限位块之间设置有加固梁，所述加固梁滑移卡接在两所述限位块之间且与挡板抵接。

通过采用上述技术方案，加固梁将限位块所受到的力分散到加固梁上，同时防止挡板从中间断裂。

本实用新型进一步设置为：所述底盘上开设有若干贯穿底盘上下表面的安装槽，所述插桩侧壁固定有贯穿安装槽的加固杆。

通过采用上述技术方案，加固杆的设置使立柱在水平方向上受到的力分散到加固杆上，进一步防止挡板被钢材撞断。

本实用新型进一步设置为：所述加固杆一端固定在插桩侧壁另一端固定有可用于固定钢丝的挂钩。

通过采用上述技术方案，挂钩的设置便于捆绑钢材的钢丝的固定。

本实用新型进一步设置为：所述挡板的两侧壁设置有加固板，所述加固板一端固定在挡板上，另一端固定在底盘侧壁上。

通过采用上述技术方案，加固板的设置防止挡板因为钢材的撞击而出现转动，导致挡板损坏。

本实用新型进一步设置为：所述插桩上表面竖直固定有垂直于挡板的限位板。