[实用新型]一种纯电动城市客车电池组防撞装置

权利要求书

1.一种纯电动城市客车电池组防撞装置，包括电池组本体(1)，其特征在于：所述电池组本体(1)的整体置于电池箱体(2)内，所述电池箱体(2)的内侧两端分别连接有防撞缓冲结构(4)，所述防撞缓冲结构(4)包括挡板(41)、第一转轴(42)、第二转轴(43)、第三转轴(44)、第一连杆(45)、第二连杆(46)和缓冲弹簧(47)，所述挡板(41)的一侧面与所述电池组本体(1)的侧面相抵触，所述挡板(41)的另一侧设有所述第一转轴(42)，所述第一转轴(42)与所述第一连杆(45)的一端转动连接，所述第一连杆(45)的另一端与所述第二转轴(43)转动连接，所述第二转轴(43)于所述第一连杆(45)转动连接端相背离一侧固定连接有所述缓冲弹簧(47)，所述缓冲弹簧(47)的另一端与所述电池箱体(2)的内侧壁相固定连接，所述第二转轴还与所述第二连杆(46)的一端转动连接，所述第二连杆(46)与所述第三转轴(44)相转动连接，所述第三转轴(44)设置于所述电池箱体(2)与所述挡板(41)相对的一内侧面，所述电池箱体(2)于所述第三转轴(44)连接面的相邻一侧还连接有箱盖结构(3)，所述箱盖结构(3)包括箱盖(31)、把手(32)、复位弹簧(33)、限位槽(34)和箱盖转轴(35)，所述箱盖(31)的侧面相对设置有两个所述箱盖转轴(35)，所述箱盖转轴(35)与所述电池箱体(2)的两相对侧面分别转动连接，所述箱盖(31)的另一侧还开设有所述限位槽(34)，所述把手(32)的两端分别与所述限位槽(34)的内侧壁滑动连接，所述把手(32)的两端还分别固定连接有一根所述复位弹簧(33)，所述复位弹簧(33)的另一端与所述限位槽(34)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动城市客车电池组防撞装置，其特征在于：所述防撞缓冲结构(4)还包括回复弹簧(48)，所述回复弹簧(48)的一端与所述电池箱体(2)于设置所述第三转轴(44)的同侧相固定连接，所述回复弹簧(48)的另一端与所述挡板(41)于设置所述第一转轴(42)的同侧相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动城市客车电池组防撞装置，其特征在于：所述箱盖结构(3)还包括滑轮收纳槽(36)和滑轮(37)，所述滑轮(37)设有两只，所述滑轮(37)分别转动连接于所述箱盖(31)于所述箱盖转轴(35)设置端，所述电池箱体(2)还于所述滑轮(37)设置处开设有两个所述滑轮收纳槽(36)。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动城市客车电池组防撞装置，其特征在于：所述第二转轴(43)到所述挡板(41)与所述电池箱体(2)的箱底抵触端的距离小于所述第二转轴(43)到所述挡板(41)另一端的距离。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动城市客车电池组防撞装置，其特征在于：所述第一连杆(45)和第二连杆(46)的夹角为90°，且所述第一连杆(45)和第二连杆(46)与水平面的夹角均为45°。

6.根据权利要求3所述的一种纯电动城市客车电池组防撞装置，其特征在于：所述滑轮(37)的侧面与所述电池箱体(2)的底侧平面相切。