[实用新型]一种耐高温加固型客车电机铸件有效
| 申请号: | 201922497016.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211405663U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 杨好路;翟孝干;翟洪标;韩金隆 | 申请(专利权)人: | 洛阳龙跃机械制造有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/00 | 分类号: | H02K5/00;H02K5/26;H02K5/18 |
| 代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 赵艾亮 |
| 地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐高温 加固 客车 电机 铸件 | ||
本实用新型公开了一种耐高温加固型客车电机铸件,包括电机铸件外壳,本实用新型通过固定底座内部设置了快捷拆卸机构,通过快捷拆卸机构可以快速的将电机铸件从固定底座上进行拆卸和安装,需要对电机进行维修的时候,更加方便,通过支撑脚下端底部设置了调节移动机构,通过调节移动机构可以对固定安装后的电机铸件外壳进行位置移动,便于电机安装进入电机铸件外壳内部,同时便于电机与机械转杆进行连接。
技术领域
本实用新型具体是一种耐高温加固型客车电机铸件,涉及电机铸件相关领域。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能,铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中,冷却后经打磨等后续加工手段后,所得到的具有一定形状,尺寸和性能的物件,客车电机需要使用到匹配的铸件外壳进行安装。
由于现有的客车电机铸件外壳在进行安装的过程中,直接将铸件的底板采用螺丝安装的方式固定在在客车上,在需要对电机进行拆卸维修时,拆卸与安装的过程较为不便;并且电机铸件外壳固定安装后的位置调节较为不便,不利于电机与机械转杆进行连接。
实用新型内容
因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种耐高温加固型客车电机铸件。
本实用新型是这样实现的,构造一种耐高温加固型客车电机铸件,该装置包括电机铸件外壳、支撑脚和快捷拆卸机构,所述电机铸件外壳位于固定底座上方,所述支撑脚底部与调节移动机构上端相固定,所述快捷拆卸机构安装在固定底座内部,所述快捷拆卸机构上端与调节移动机构底部相固定,所述快捷拆卸机构包括嵌入板、拨杆、卡位杆、导向杆、限位块和复位弹簧,所述嵌入板安装在固定底座内部,所述拨杆采用间隙配合安装在嵌入板内部,所述拨杆与卡位杆末端相固定,所述卡位杆采用间隙配合安装在嵌入板侧面,所述导向杆采用间隙配合贯穿于拨杆内部中端,并且导向杆右端设有限位块,所述限位块侧面与拨杆相抵触,所述导向杆贯穿于复位弹簧内部,并且复位弹簧右端与拨杆侧面相固定,所述嵌入板上表面与调节移动机构底部相固定。
优选的,所述电机铸件外壳外表面通过电焊与散热片相固定,所述电机铸件外壳底部固定安装有支撑脚,所述电机铸件外壳前端固定安装有电机轴座,所述电机轴座内部嵌有轴孔,所述固定底座内部嵌有安装孔。
优选的,所述调节移动机构包括外壳、转钮、蜗杆、固定光杆和调节滑块,所述外壳底部与嵌入板上表面相固定,所述转钮与蜗杆右端相固定,并且蜗杆固定安装在外壳内部,所述蜗杆贯穿于调节滑块内部并且螺纹连接,所述固定光杆固定安装在外壳内部,并且固定光杆采用间隙配合贯穿于调节滑块内部,所述调节滑块上表面与支撑脚底部相固定。
优选的,所述拨杆共设有两个,呈左右对称安装在嵌入板左右两端。
优选的,所述卡位杆共设有四个,两个为一组,分别安装在两个拨杆的前后两端。
优选的,所述限位块共设有两个,分别安装在导向杆的左右两端。
优选的,所述调节移动机构共设有两个,分别安装在嵌入板上表面左右两端,并且分别与两个支撑脚底部相固定。
优选的,所述固定光杆共设有两个,分别贯穿于在调节滑块的左右两端。
优选的,所述复位弹簧为合金弹簧钢材质。
优选的,所述蜗为42CrMo齿轮钢材质。
本实用新型具有如下优点:本实用新型通过改进在此提供一种耐高温加固型客车电机铸件,与同类型设备相比,具有如下改进:
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