[实用新型]一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统

权利要求书

1.一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，包括第一气路和第二气路，所述第一气路用于连通总风管和空簧悬挂气路，所述第二气路包括用于采集空簧悬挂气路反馈压力的第一空簧压力反馈口测试接头(10)和第二空簧压力反馈口测试接头(11)，所述第一空簧压力反馈口测试接头(10)和第二空簧压力反馈口测试接头(11)与平均阀(12)的先导进气气路连接，所述平均阀(12)的出气口端依次设置有平均阀出口压力传感器(14)、梭阀(15)、第一二位二通电磁换向阀(16)和空重车阀(22)；所述第二气路还包括两位三通气控阀(17)和第二塞门(19)，所述第二塞门(19)用于实现第二气路与总风管连通，所述两位三通气控阀(17)设置在第二塞门(19)后端且与梭阀(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述第一气路自总风管到空簧悬挂气路端依次设置有第一塞门(1)、空压机启停压力开关(3)、总风压力开关(4)和单向阀(7)。

3.根据权利要求2所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述第一塞门(1)的后端设置有过滤器(2)。

4.根据权利要求2所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述第一气路上还设置有总风压力传感器(5)和总风压力测试接头(6)。

5.根据权利要求2所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述第一气路上在单向阀(7)的出气口端设置有第一减压阀(8)和第一减压阀出口测试接头(9)。

6.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述平均阀(12)的后端设置有平均阀出口测试接头(13)。

7.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述第二塞门(19)和两位三通气控阀(17)之间设置有第二减压阀(20)和第二减压阀出口测试接头(18)。

8.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述空重车阀(22)的后端设置有空重车阀出口压力传感器(23)和空重车阀出口测试接头(24)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种用于磁浮列车的辅助气动控制系统，其特征在于，所述空重车阀(22)还配合设置有第二二位二通电磁换向阀(21)。