[实用新型]低噪音车辆外部门把手开启装置

说明书

本实用新型涉及车辆用把手基座领域，具体为一种低噪音车辆外部门把手开启装置。一种低噪音车辆外部门把手开启装置，包括把手(1)，其特征是：还包括支架(2)、销轴(3)、扭簧(4)和配重机构(5)，支架(2)上设有定位孔，把手(1)的内侧面设有定位块，把手(1)的定位孔套设在支架(2)的定位孔内，支架(2)内侧面定位孔的一侧依次设有销轴(3)和卡槽(21)，扭簧(4)套设在销轴(3)上；配重机构(5)包括配重块(51)、降噪块(52)、后配重臂(53)、前配重臂(54)和套环(55)。本实用新型结构简单，装配方便，降低噪音。

技术领域

本实用新型涉及车辆用把手基座领域，具体为一种低噪音车辆外部门把手开启装置。

背景技术

汽车外部门把手系统为降低使用时的噪音，多需要增加专用的降噪结构，这样对于装配作业来说，就需要增加产品的附属零件，既增加了成本，也提高了产品装配的繁琐性；此外，过多的产品附属零件也增加了整个门把手系统的成本费用与装配时间。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、装配方便、降低噪音的车门把手，本实用新型公开了一种低噪音车辆外部门把手开启装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种低噪音车辆外部门把手开启装置，包括把手，其特征是：还包括支架、销轴、扭簧和配重机构，

支架上设有定位孔，把手的内侧面设有定位块，把手的定位孔套设在支架的定位孔内，支架内侧面定位孔的一侧依次设有销轴和卡槽，扭簧套设在销轴上；

配重机构包括配重块、降噪块、后配重臂、前配重臂和套环，后配重臂的两端分别连接配重块和套环，前配重臂的两端分别连接降噪块和套环，套环的内径和销轴的外径形成间隙配合，配重机构通过套环套设在销轴上，把手的内侧连接套环，扭簧的一端嵌在卡槽内，扭簧的另一端抵住配重块，配重块在扭簧弹力的作用下抵住支架的内侧面，降噪块抵住把手的内侧面且设于把手和支架之间。

所述的低噪音车辆外部门把手开启装置，其特征是：配重块的质量不小于降噪块质量的4倍，后配重臂的长度不大于前配重臂长度的1/4，配重块和降噪块这两者都选用尼龙或橡胶。

本实用新型安装完成后，降噪块抵住了把手的内侧面且设于把手和支架之间，扳动把手使把手绕销轴转动或松开把手使把手在扭簧的回复力作用下回位时，降噪块始终正对把手内侧面且位于把手和支架之间，避免把手直接和支架碰撞摩擦发声，起到了消音降噪的作用。

本实用新型采用配重机构先于把手与支架直接接触的方法，抵消了因把手和支架直接碰撞产生的声响，使装配完成后即附带调节降噪效果，省去了多余部件，优化装配效率，缩减总成件成本。

本实用新型具有如下有益效果：减少了装配线工人手工装配多余降噪单件的时间，在装配配重时同时实现降噪结构安装完成，极大地提高了装配效率，减少了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中降噪机构的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种低噪音车辆外部门把手开启装置，包括把手1、支架2、销轴3、扭簧4和配重机构5，如图1和图2所示，具体结构是：

支架2上设有定位孔，把手1的内侧面设有定位块，把手1的定位孔套设在支架2的定位孔内，支架2内侧面定位孔的一侧依次设有销轴3和卡槽21，扭簧4套设在销轴3上；