[实用新型]螺旋双向超越离合器及大功率自动变速系统

说明书

本实用新型公开了一种螺旋双向超越离合器及大功率自动变速系统，离合器包括单向防转构件、螺旋花键同步套和一具有控制柄的控制环，控制环弹性地环抱在同步套上，并与同步套形成摩擦连接；单向防转构件通过静止构件设置，包括活动挡块，活动挡块铰接在静止构件上，并由扭簧和限位块形成单向限位结构；铰接轴的轴线与同步套轴线平行；活动挡块向外转动形成避让控制柄的空间；活动挡块被限位块阻止向内转动。系统具有由轴和齿轮两种动力输入方式，并包括前述离合器。本实用新型的有益效果是，离合器正反转切换响应速度快、可靠性好，且正转高速运行噪音小。变速系统具有前述螺旋双向超越离合器相同的有益效果，且结构体积小，布局紧凑，利于整车布局。

技术领域

本实用新型涉及车用变速装置，特别是一种螺旋双向超越离合器及大功率自动变速系统。

背景技术

螺旋双向超越离合器的螺旋花键同步套通过弹性元件和棘齿形牙嵌离合结构形成低速状态的结合，以及高速状态的超越；通过制动装置施加摩擦阻力的方式和螺旋结构形成正转和反转的切换。其结构简单、布局紧凑，且负载能力强，使用寿命长，特别适用于大功率变速系统。制动装置通过单向防转构件使弹性抱夹在螺旋花键同步套上的制动环仅可随同步套按设定方向转动，以在制动环被限制转动时，利用主动构件反向转动使螺旋花键同步套反向移动后与另一构件结合，达到反向动力传递目的。但现有单向防转构件为上下翻转结构，螺旋花键同步套正转时，制动环上径向延伸的控制柄将单向防转构件向下压迫，使其向下摆动，继而从单向防转构件上滑过；螺旋花键同步套反向旋转时，控制柄推动单向防转构件上翻，单向防转构件形成对制动环旋转的阻挡，从而阻止制动环转动。但这种结构使用一段时间，在控制柄或单向防转构件出现一定程度的摩擦磨损后，螺旋花键同步套反转时，制动环容易从单向防转构件上滑过，存在防转构件不能阻止制动环转动的防转失效隐患，导致防转可靠性差；制动环可能要数次滑过后才能被阻挡，用于车辆时，导致车辆倒挡响应时间长，甚至导致倒挡功能失效。另外，由于离合结构采用棘齿形牙嵌离合结构，在超越状态，两个分离的构件之间形成相互转动，由于弹性元件的作用，二者棘齿齿顶间歇接触，进而产生“咔咔咔”的碰撞噪声。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的第一目的就是针对现有螺旋双向超越离合器的单向防转可靠性差，甚至存在失效的不足，提供一种螺旋双向超越离合器，该离合器通过将制动装置的单向防转构件的转轴线按平行于螺旋花键同步套轴线的方向设置，以在被正向推压时向外转动，用以提供制动环转动所需径向空间，反向推压时向内转动，形成对制动环转动的阻止。进而通过设在双重防转结构的方式提高可靠性；并通过在被动棘齿上嵌设缓冲环的方式，避免在超越时两个金属棘齿的齿顶直接接触，从而消除噪声。本实用新型的第二目的是提供一种具有前述螺旋双向超越离合器的变速系统。

为实现第一目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种螺旋双向超越离合器，包括单向防转构件、螺旋花键同步套和一具有控制柄的控制环，控制环通过螺旋花键同步套上的环形槽呈弹性地环抱在螺旋花键同步套上，并与所述螺旋花键同步套形成摩擦连接关系；所述单向防转构件通过静止构件设置，单向防转构件包括活动挡块，活动挡块通过铰接轴铰接在静止构件上，并通过扭簧和限位块形成单向限位结构；所述铰接轴的轴线与螺旋花键同步套轴线平行；活动挡块向外转动形成避让控制柄的空间；活动挡块被限位块阻止向内转动，进而阻止控制环转动。