[实用新型]一种大功率车载充电集成系统

说明书

本实用新型提供一种大功率车载充电集成系统，包括三相交流输入预充电路、输入滤波电路、PWM可控整流电路，稳压电路、DCDC集成电路、输出滤波电路、输出预充电路。交流充电时，首先接通动力蓄电池，通过输出预充电路对输出滤波电路进行预充。再接通输入三相电流，并通过输入预充电路对输入滤波电路进行预充。两端电路接通完成后，启动三相输入电路，三相交流电通过PWM可控整流电路转换为直流电，再通过稳压电路对整流过的电压进行平滑处理，输送至双DCDC模块进行升压和隔离处理，升压后的电源通过输出滤波电路进行滤波，最后通过正极二极管和负极传输到动力电池，从而完成对动力电池的充电过程。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种大功率车载充电集成系统。

背景技术

新能源汽车采用高压电池供电，对动力电池充电方式有多种，传导式和非传导式，交流和直流等。对于商用车来说，整车搭载动力电池的电量一般为数百度电，这样对充电速度就提出了更高的要求，一般采用直流充电方式。但是，也有些商用车需要交流充电方式。所以整车搭载交流车载充电机是必要的，考虑到充电时间和功率，一般商用车的车载充电机功率为数十千瓦，这样，对大功率车载充电机的集成设计有一定的考验。

多数小功率车载充电机集成较为成熟，仅由输入模块、滤波模块、不可控整流模块、带隔离的DCDC转换模块、输出滤波模块组成。但是，大功率的车载充电需要多个DCDC模块集成，并且需要更复杂的外围集成电路。由于电路复杂，容易导致可靠性能差，使用效率低下。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种大功率车载充电集成系统，包括：三相交流输入预充电路，输入滤波电路，PWM整流电路，稳压电路，DCDC集成电路,输出滤波电路以及输出预充电路；

三相交流输入预充电路的输入端连接三相交流电；

三相交流输入预充电路的输出端依次连接输入滤波电路,PWM整流电路，稳压电路，DCDC集成电路，输出滤波电路以及输出预充电路；

输出预充电路的输出端为系统直流输出侧，形成的回路为动力电池正极和动力电池负极。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的系统运行更为稳定和安全，交流充电时，首先接通动力蓄电池，通过输出预充电路对输出滤波电路进行预充。再接通输入三相电流，并通过输入预充电路对输入滤波电路进行预充。两端电路接通完成后，启动三相输入电路，三相交流电通过PWM可控整流电路转换为直流电，再通过稳压电路对整流过的电压进行平滑处理，输送至双DCDC模块进行升压和隔离处理，升压后的电源通过输出滤波电路进行滤波，最后通过正极二极管和负极传输到动力电池，从而完成对动力电池的充电过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为大功率车载充电集成系统示意图；

图2为大功率车载充电集成系统实施例示意图。

具体实施方式

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。