[实用新型]一种大功率车载充电集成系统

权利要求书

1.一种大功率车载充电集成系统，其特征在于，包括：三相交流输入预充电路(1)，输入滤波电路(2)，PWM整流电路(3)，稳压电路(4)，DCDC集成电路(5),输出滤波电路(6)以及输出预充电路(7)；

三相交流输入预充电路(1)的输入端连接三相交流电；

三相交流输入预充电路(1)的输出端依次连接输入滤波电路(2),PWM整流电路(3)，稳压电路(4)，DCDC集成电路(5)，输出滤波电路(6)以及输出预充电路(7)；

输出预充电路(7)的输出端为系统直流输出侧，形成的回路为动力电池正极和动力电池负极。

2.根据权利要求1所述的大功率车载充电集成系统，其特征在于，

三相交流输入预充电路(1)包括：a相主继电器K1,a相预充继电器K2，b相主继电器K3,b相预充继电器K4,a相预充电阻R1,b相预充电阻R2；

输入滤波电路(2)包括：a相电感La，b相电感Lb以及c相电感Lc；

a相主继电器K1第一端和a相预充继电器K2第一端分别连接a相电源；

a相预充继电器K2第二端与a相预充电阻R1第一端连接；

a相预充电阻R1第二端和a相主继电器K1第二端分别与a相电感La第一端连接；

b相主继电器K3第一端和b相预充继电器K4第一端分别连接b相电源；

b相预充继电器K4第二端与b相预充电阻R2第一端连接；

b相预充电阻R2第二端和b相主继电器K3第一端第二端分别与a相电感La第一端连接；

c相电源与c相电感Lc第一端连接；

a相电感La的第二端，b相电感Lb的第二端以及c相电感Lc的第二端分别与PWM整流电路(3)输入端连接。

3.根据权利要求2所述的大功率车载充电集成系统，其特征在于，

PWM整流电路(3)包括：场效应管T1，场效应管T2，场效应管T3，场效应管T4，场效应管T5，场效应管T6；

a相电感La的第二端分别与场效应管T1第二端和场效应管T4第一端连接；

b相电感Lb的第二端分别与场效应管T3第二端和场效应管T6第一端连接；

c相电感Lc的第二端分别与场效应管T5第二端和场效应管T2第一端连接；

场效应管T1第一端，场效应管T3第一端，场效应管T5第一端分别连接PWM整流电路(3)正极输出端；

场效应管T4第二端，场效应管T6第二端，场效应管T2第二端分别连接PWM整流电路(3)负极输出端。

4.根据权利要求1所述的大功率车载充电集成系统，其特征在于，

稳压电路(4)包括：支撑电容C1、电容C2、电容C3、分压电阻R3、分压电阻R4；

支撑电容C1第一端连接稳压电路(4)的第一正极线路；

支撑电容C1第二端连接稳压电路(4)的第二负极线路；

电容C2第一端和分压电阻R3第一端分别连接稳压电路(4)的第一正极线路；

电容C2第二端和分压电阻R3第二端分别连接稳压电路(4)的第一负极线路；

电容C3第一端和分压电阻R4第一端分别连接稳压电路(4)的第二正极线路；

电容C3第二端和分压电阻R4第二端分别连接稳压电路(4)的第二负极线路；

稳压电路(4)的第一正极线路连接PWM整流电路(3)正极输出端；

稳压电路(4)的第二负极线路连接PWM整流电路(3)负极输出端。

5.根据权利要求4所述的大功率车载充电集成系统，其特征在于，

DCDC集成电路(5)包括：第一DCDC电路(11)和第二DCDC电路(12)；

第一DCDC电路(11)的第一输入端与第一正极线路连接；

第一DCDC电路(11)的第二输入端与第一负极线路；

第二DCDC电路(12)的第一输入端与第二正极线路；

第二DCDC电路(12)的第二输入端与第二负极线路；

第一DCDC电路(11)的第一输出端和第二DCDC电路(12)的第一输出端分别连接输出滤波电路(6)的第一输入端；

第一DCDC电路(11)的第二输出端和第二DCDC电路(12)的第二输出端分别连接输出滤波电路(6)的第二输入端。