[实用新型]风机齿轮箱冲击试验装置

说明书

本实用新型公开了一种风机齿轮箱冲击试验装置，包括底架总成，所述齿轮箱装设在所述底架总成上，所述齿轮箱的高速轴固定在所述底架总成上，所述齿轮箱的低速轴与主轴总成连接，所述主轴总成连接设有冲击加载机构；所述冲击加载机构包括支架、第一油缸、第二油缸和加力横梁，所述支架固定在所述底架总成上，所述加力横梁与所述主轴总成连接，所述第一油缸和第二油缸分别安装在所述支架与所述加力横梁的两端，所述第一油缸和所述第二油缸可分别进行往复且方向相反的伸缩运动，用于对所述加力横梁施加冲击扭矩。本实用新型结构简单、能低成本实现齿轮箱的加速疲劳试验。

技术领域

本实用新型涉及风力发电设备技术领域，特别涉及一种风机齿轮箱冲击试验装置。

背景技术

风力发电机组(简称风机)是将风能转化为电能的设备。

齿轮箱是风机的关键传动部件，在可靠性和使用寿命方面的要求较高，因此在生产过程中通过试验对其可靠性和使用寿命进行验证是不可或缺的环节。

目前，风机整机冲击载荷加载装置多采用六自由度的油缸实现，结构非常复杂，成本较高；对齿轮箱的试验大多采用背靠背电气闭环的加载方式，也有在低速轴通过油缸加载模拟弯矩和轴向力，试验成本较高，且难于模拟冲击载荷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、低能耗、低成本实现齿轮箱加速疲劳试验的风机齿轮箱冲击试验装置。

本实用新型提供了一种风机齿轮箱冲击试验装置，包括底架总成，所述齿轮箱装设在所述底架总成上，所述齿轮箱的高速轴固定在所述底架总成上，所述齿轮箱的低速轴与主轴总成连接，所述主轴总成连接设有冲击加载机构；所述冲击加载机构包括支架、第一油缸、第二油缸和加力横梁，所述支架固定在所述底架总成上，所述加力横梁与所述主轴总成连接，所述第一油缸的一端安装在所述支架的第一端，另一端与所述加力横梁的第一端连接，所述第二油缸的一端安装在所述支架的第二端，另一端与所述加力横梁的第二端连接，所述第一油缸和所述第二油缸可分别进行往复且方向相反的伸缩运动，用于对所述加力横梁施加冲击扭矩。

进一步的，所述风机齿轮箱冲击试验装置还包括液压系统，所述第一油缸的第一腔和所述第二油缸的第二腔连通后与所述液压系统的液压油泵连通，所述第一油缸的第二腔和所述第二油缸的第一腔连通后与所述液压系统的液压油箱连通。

进一步的，所述液压系统还包括换向阀，所述换向阀的进油口与所述液压油泵连接，所述换向阀的出油口与所述液压油箱连通，所述换向阀的第一工作油口与所述第一油缸的第一腔及所述第二油缸的第二腔连通，所述换向阀的第二工作油口与所述第一油缸的第二腔及所述第二油缸的第一腔连通。

进一步的，所述换向阀采用三位四通阀。

进一步的，所述风机齿轮箱冲击试验装置还包括控制系统，所述主轴总成上装设有扭矩传感器，用于检测所述主轴总成的实际扭矩值，所述扭矩传感器接入所述控制系统，所述控制系统根据所述扭矩传感器测量的实际扭矩值调整第一油缸和第二油缸对加力横梁施加的扭矩值。

进一步的，所述第一油缸通过第一支座安装在所述支架上，所述第二油缸通过第二支座安装在所述支架上，第一支座和/或所述第二支座采用虎克铰结构。

进一步的，所述齿轮箱的高速轴通过连杆组件与所述底架总成连接固定。

进一步的，所述齿轮箱的高速轴外部套设有胀紧套，所述连杆组件带法兰孔的一端套设固定在所述胀紧套上，另一端连接固定在所述底架总成上。

本实用新型能以较少能量输入达到2倍以上载荷，以较少的费用实现齿轮箱的加速疲劳试验，结构简单、成本低、功耗小，加载大，范围可调，有利于加快新品研发周期。

附图说明