[实用新型]气门室罩盖、发动机及车辆

说明书

本公开涉及一种气门室罩盖、发动机及车辆，所述气门室罩盖包括罩盖本体(10)，所述罩盖本体(10)的上表面的一部分下凹以形成有凹陷区域(11)，该凹陷区域(11)开设有用于安装喷油器油封(100)的喷油器安装孔(111)，所述罩盖本体(10)的上表面还形成有导油槽(12)，所述导油槽(12)的始端与所述凹陷区域(11)连通，所述导油槽(12)的末端延伸至所述罩盖本体(10)的周向边缘，以形成供机油流出所述罩盖本体(10)的豁口(121)。通过上述技术方案，该气门室罩盖能够及时将自身外侧积存的机油导出，保证喷油器油封的使用寿命。

技术领域

本公开涉及发动机装备技术领域，具体地，涉及一种气门室罩盖、发动机及车辆。

背景技术

气门室罩盖设置在发动机的缸盖上，用于密封缸盖上部气门室，防止漏油和异物进入，保证配气机构正常运行，并用于防护凸轮轴。该气门室罩盖的上表面形成有用于安装喷油器油封的凹陷区，以节省安装空间，此外，气门室罩盖上还形成有加油口，操作人员在加机油时，容易洒出机油而积存于凹陷区，从而加速橡胶油封的老化，极大降低了油封的使用寿命。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种气门室罩盖，该气门室罩盖能够及时将自身外侧积存的机油导出，保证喷油器油封的使用寿命。

为了实现上述目的，本公开提供一种气门室罩盖，所述气门室罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体的上表面的一部分下凹以形成有凹陷区域，该凹陷区域开设有用于安装喷油器油封的喷油器安装孔，所述罩盖本体的上表面还形成有导油槽，所述导油槽的始端与所述凹陷区域连通，所述导油槽的末端延伸至所述罩盖本体的周向边缘，以形成供机油流出所述罩盖本体的豁口。

可选地，所述发动机具有与凸轮轴的轴线相平行的长度方向，所述罩盖本体具有在该长度方向上彼此相对的第一端和第二端，加油口对应设置在所述第一端，出气管对应设置在所述第二端，所述发动机安装为使所述第一端高于所述第二端，所述导油槽的始端连接于所述凹陷区域在所述长度方向上对应于所述第二端的一侧，所述导油槽的末端相对于所述始端位于所述第二端所在的一侧。

可选地，所述导油槽在自身的延伸方向上构造为圆弧状；

和/或，所述导油槽具有圆弧形截面。

可选地，发动机的缸盖的上边缘形成有弧状凹陷，所述罩盖本体的下边缘对应形成有弧状凸起，所述弧状凸起用于与所述弧状凹陷形状配合，以使得所述罩盖本体与所述缸盖在整个周向上紧密贴合。

可选地，所述罩盖本体的内侧形成有向上凹陷的容纳槽，所述容纳槽用于容纳并安装发动机的油气分离器。

可选地，所述罩盖本体的侧部形成有用于安装隔热罩的安装部，所述安装部形成有用于与所述隔热罩螺纹连接的螺纹孔。

可选地，所述罩盖本体的上侧形成有正时调整口，所述正时调整口用于供外部正时调整装置穿过。

可选地，所述罩盖本体的外侧还形成有用于固定发动机线束的支架，所述支架开设有供所述发动机线束穿过的多个穿线孔，多个所述穿线孔沿所述罩盖本体的长度方向间隔设置。

根据本公开的第二个方面，提供一种发动机，该发动机包括如上所述的气门室罩盖。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机。

通过上述技术方案，由于操作人员在通过罩盖本体的加油口加机油时，机油容易洒落在凹陷区域内，因此，本公开提供的气门室罩盖中，罩盖本体上的导油槽能够及时将积存于凹陷区域的机油导出，并且导油槽的豁口能够将积存的机油导出罩盖本体，从而能够避免积存的机油加速喷油器油封的老化，保证喷油器油封的使用寿命。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明