[实用新型]车辆出风口风门驱动结构有效
申请号: | 201922485018.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211543198U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 董红里;李琳;汪展清;周秋生 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;景丰强 |
地址: | 315321 浙江省慈溪*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 风口 风门 驱动 结构 | ||
1.一种车辆出风口风门驱动结构,包括壳体(1)、轮盘(2)、曲柄(4)、连杆(3)及风门(5),前述的轮盘(2)能转动地设置于壳体(1)上,前述曲柄(4)将风门(5)装配在壳体(1)的内腔,前述连杆(3)一端与曲柄(4)连接,另一端与前述的轮盘(2)连接,所述的曲柄(4)包括轴销部(42)及与轴销部(42)一体的连接部(41),前述的轴销部(42)贯穿通过壳体(1)的安装孔(11)与风门(5)的轴槽(51)连接,前述的连接部(41)与连杆(3)的一端连接并位于壳体(1)外侧,其特征在于所述壳体(1)的外侧围绕安装孔(11)具有弧形凸筋(12),对应地,所述连接部(41)的内侧具有与前述弧形凸筋(12)适配的导向槽(44)。
2.根据权利要求1所述的车辆出风口风门驱动结构,其特征在于所述弧形凸筋(12)的内径大于安装孔(11)的内径,而使弧形凸筋(12)布置于安装孔(11)内圈外周。
3.根据权利要求1所述的车辆出风口风门驱动结构,其特征在于所述连杆(3)的内外两侧沿着长度方向均成型有条形加强筋(31)。
4.根据权利要求1所述的车辆出风口风门驱动结构,其特征在于所述连杆(3)的一端具有球头部(32),对应地,所述曲柄(4)的连接部(41)上成型有与前述球头部(32)连接配合的连接孔(43)。
5.根据权利要求4所述的车辆出风口风门驱动结构,其特征在于所述的连接孔(43)至少包括第一连接孔(431)和第二连接孔(432),并且,前述第一连接孔(431)的孔径大于第二连接孔(432)的孔径。
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