[实用新型]一种立体层叠式电动汽车换电站

说明书

本实用新型提供一种立体层叠式电动汽车换电站。它包括：多个换电层，多个所述换电层立体层叠设置，单个所述换电层至少包括用于换电汽车停靠换电的换电位、及标准化的电池模块、及用于换充电控制的换电控制器、及用于电池传送定位的自动化定位模块、及换电行走模块、及多个传送带、及可循环充电转盘模块，所述换电控制器上至少包括红外感应逆转开关装置、及设置于换电控制器左端用于吸附电动汽车电池的换电控制器电磁铁；供电模块；换电层上下车道。所述电动汽车换电站采用立体层叠式结构，使得大量电动汽车换充电进出顺畅，采用换电控制器使得换充电快速，同时方便管理和监控，且极大的节省了城市用地面积，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车换电池设施，特别涉及一种采用立体层叠式结构使得进出顺畅、采用换电控制器使得换充电快速、且方便管理和监控的电动汽车换电站。

背景技术

当今是个科技和经济高度发达的时代，人们对物质生活及精神生活的追求愈来愈高，汽车作为大众化的交通工具，人们在注重其使用性能的同时，其环保性能也被提上日程，电动汽车作为一种零排放汽车，越来越被重视。

电动汽车的大量使用，首当其冲的一个问题就是充电，目前最好的解决方式是更换电池，但目前与电动汽车相配套的更换电池设施还相当不完善，不能满足电动汽车迅猛发展的需要，其主要不足如下：

1、大都采用单层式设计，所有需换电电动汽车的进出都在单层平台上，由于单层空间限制了汽车进出道的总长度，占用了大量土地面积，另外存在进出道交叉的情况，使得电动汽车进出不方便，容易阻塞，特别是汽车数量大的时候，这一问题尤为突出；

2、换电控制不方便，换充电过程不能高效快速；

3、换电设施缺乏完善的监控系统，不方便统一监控管理，换电站运行效率低下；

4、现在换电计费不合理，没按照实际充电量计费，而是按次收费。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种立体层叠式电动汽车换电站，所述电动汽车换电站采用立体层叠式结构，使得大量电动汽车换充电进出顺畅，采用换电控制器使得换充电快速，同时方便管理和监控，且极大的节省了城市用地面积，适合大规模推广。

为了解决上述现有技术问题,本实用新型的技术方案是:

本实用新型一种立体层叠式电动汽车换电站，它包括：

多个换电层，多个所述换电层立体层叠设置，使得汽车进出路线相互独立，进出更顺畅，适用于多台电动汽车同时快速更换电池，单个所述换电层至少包括用于换电汽车停靠换电的换电位、及标准化的电池模块、及用于换充电控制的换电控制器、及用于电池传送定位的自动化定位模块、及换电行走模块、及多个传送带、及可循环充电转盘模块，所述换电控制器滑动设置于传送带上，所述自动化定位模块靠近电池模块设置于传送带的左端接口下，所述换电行走模块匹配传送带设置并与传送带相连接，所述换电控制器上至少包括红外感应逆转开关装置、及设置于换电控制器左端用于吸附电动汽车电池的换电控制器电磁铁；

供电模块；

换电层上下车道，每个所述换电层设置有单独的换电层上下车道，用于换电层电动汽车进出。

进一步，所述供电模块连接有变电模块，用于将外部交流电转换为直流电并提供给换电站使用；

进一步，所述供电模块还连接有自供电模块，所述自供电模块为光伏太阳能自发电供电模块，所述太阳能自发电供电模块用于采集太阳能发电，给换电站供电，并在停电的时候，给需要紧急救援车辆换充电池。

所述换电层数量优选为6~8层；

进一步，每个所述换电层的可循环充电转盘模块包括多个充电位，所述充电位的数量优选为60个、30个、12个，所述换电层的数量与所述充电位的数量合理搭配实现不同密度城市的换电需求。