[实用新型]可调式发动机托盘工装有效
申请号: | 201922482823.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212043468U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 张炜 | 申请(专利权)人: | 苏州得乐众鑫机械有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 发动机 托盘 工装 | ||
本实用新型涉及汽车发动机装配领域,公开了可调式发动机托盘工装。包括固定底座、活动旋转台、上托盘、下托盘、限位杆和宽度调整组件。在固定底座的中间位置固定设置有下托盘,在下托盘上设置有上托盘,在上托盘上设置有活动旋转台,在活动旋转台上设置有宽度调整组件,宽度调整组件包括活动滑块、安装座、移动安装块和行程调节板。本实用新型通过下托盘的固定设置和上托盘的活动旋转设置,使工作人员手动进行旋转方向,以满足不同工位的装配要求,减少了生产成本。通过宽度调整组件的设置,能够满足多种规格的发动机装配,提高了发动机工装的灵活性和安装效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机装配领域,特别涉及可调式发动机托盘工装。
背景技术
汽车发动机装配车间内,汽车发动机装配生产线采用环形封闭式布局,其主体是动力输送滚道,众多发动机装配工位就沿着滚道布置。发动机托盘通过滚道的驱动在环形生产线上循环运转。待装的发动机从入口吊装到托盘上,随托盘进入各装配工位,装配完后从出口把发动机成品吊走。现有的汽车发动机托盘在装配的过程中,所在的大多数工位没有设置旋转结构,不能满足多个工位的装配要求,增加了生产成本。同时由于装配的发动机的规格不同,单个工位无法满足要求,降低了发动机的安装效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了可调式发动机托盘工装,通过下托盘的固定设置和上托盘的活动旋转设置,使工作人员手动进行旋转方向,以满足不同工位的装配要求,减少了生产成本。通过宽度调整组件的设置,能够满足多种规格的发动机装配,提高了发动机工装的灵活性和安装效率。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
可调式发动机托盘工装,包括固定底座、活动旋转台、上托盘、下托盘、限位杆和宽度调整组件;在所述固定底座的中间位置固定设置有所述下托盘,在所述下托盘的上表面凸出设置有多个沿所述下托盘环形间隔均匀分布的活动滚珠,在所述活动滚珠上设置有所述上托盘,所述上托盘位于所述下托盘的对应位置;在所述上托盘上设置有多个限位卡槽,在所述下托盘的一端设置有挡块;在所述固定底座上设置有所述限位杆,所述限位杆的一端穿过所述挡块卡设在所述限位卡槽中;在所述上托盘上设置有所述活动旋转台,在所述活动旋转台上设置有所述宽度调整组件,所述宽度调整组件包括活动滑块、安装座、移动安装块和行程调节板;在所述活动旋转台的一侧设置有滑槽,在所述滑槽内安装有所述活动滑块;所述活动滑块为两个,呈相向运动;在所述活动旋转台的另一侧设置有所述安装座,在所述安装座上设置有移动滑轨,在所述移动滑轨上设置有所述移动安装块;在所述安装座和移动安装块的两侧通过所述行程调节板进行连接,所述行程调节板倾斜设置;所述行程调节板的一端通过第一螺母固定安装在所述安装座上;在所述行程调节板的另一端开设有行程腰型孔,在所述行程腰型孔内设置有第二螺母,所述第二螺母固定安装在所述移动安装块上。
作为本实用新型的一种优选方案,在所述限位杆上设置有限位凸块;在所述挡块上设置有与所述限位凸块配合的凹槽。
作为本实用新型的一种优选方案,在所述活动滑块的一侧设置有用于锁紧所述活动滑块的紧固螺母。
作为本实用新型的一种优选方案,在所述移动安装块上设置有垫块。
作为本实用新型的一种优选方案,在所述活动旋转台上设置有用于增强所述活动旋转台结构强度的加强杆;所述加强杆为两个一组,呈交叉设置。
综上所述,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过下托盘的固定设置和上托盘的活动旋转设置,使工作人员手动进行旋转方向,以满足不同工位的装配要求,减少了生产成本。通过宽度调整组件的设置,能够满足多种规格的发动机装配,提高了发动机工装的灵活性和安装效率。
附图说明
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