[实用新型]一种基于轨道交通的定位装置

说明书

本实用新型涉及一种基于轨道交通的定位装置，包括箱体，所述箱体为缺少一个面的六面体，所述箱体的内壁设置有限位机构，所述限位机构内设有定位器，所述定位器的上端及下端均设有缓冲机构，所述缓冲机构有两个，两个所述缓冲机构关于定位器呈对称设置在箱体的顶端及底端内壁上，两个所述缓冲机构均包括缓冲组件，两个所述缓冲组件的另一端固定连接有限位板，两个所述限位板的下表面安装有凸块，两个所述凸块的下表面与定位器紧密接触，根据缓冲组件的弹性作用力，使得能够有效的避免定位器在列车行驶过程中产生的晃动，与现有技术相比本实用新型能够稳定的对定位器进行安装固定，并提高了对定位器的防护缓冲效果，大大提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种基于轨道交通的定位装置。

背景技术

城市轨道交通系统承担着庞大的城市公共交通客流的运送任务，因此城市轨道交通无论地铁或轻轨，都非常注重运营效率，轨道交通运营效率的一个重要影响因素就是列车追踪间隔，需要高密度、效间隔的流出持续运行，列车定位技术就是实现这样要求的基础和关键。

目前，在对列车定位时，需要将定位装置进行安装，传统的安装方式均为固定安装，但由于列车在高速行驶过程中，易产生振动等现象，从而对定位装置造成晃动等，长时间会对定位装置造成损坏，无法稳定高效的对定位装置进行防护及缓冲，对此我们提出一种基于轨道交通的定位装置。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种基于轨道交通的定位装置，以解决现有技术中无法便捷稳定的对列车的定位装置进行安装，并进行防护与缓冲，且不便于进行拆装，造成对定位装置的安装效率及防护效果大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于轨道交通的定位装置，包括箱体，所述箱体为缺少一个面的六面体，所述箱体的内壁设置有限位机构，所述限位机构内设有定位器，所述定位器的上端及下端均设有缓冲机构；

所述缓冲机构有两个，两个所述缓冲机构关于定位器呈对称设置在箱体的顶端及底端内壁上，两个所述缓冲机构均包括缓冲组件，两个所述缓冲组件的另一端固定连接有限位板，两个所述限位板的下表面安装有凸块，两个所述凸块的下表面与定位器紧密接触。

优选的，所述缓冲组件及凸块有多个，多个所述缓冲组件及凸块均呈阵列分布，所述缓冲组件为弹簧，所述凸块为橡胶材质。

优选的，所述箱体包括四个螺纹孔及螺钉，四个所述螺纹孔贯穿设置在箱体的上表面四角处，四个所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉。

优选的，所述限位机构设置有两个，两个所述限位机构呈对称设置在箱体的相对内壁上，两个所述限位机构均包括固定板、C形槽及海绵垫板，两个C形槽分别设置在两个固定板相对侧壁上，两个所述C形槽的顶端及底端内壁上分别固定安装有海绵垫板，两个所述C形槽内插接有定位器。

优选的，所述箱体包括箱门及铰链，所述箱门与箱体之间通过铰链铰接。

优选的，所述箱体还包括两个卡槽及卡块，两个所述卡槽分别设置在箱体的上表面及下表面中心位置处，两个所述卡槽内卡接有卡块，两个所述卡块远离卡槽的一端分别共同连接在箱门上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型为一种基于轨道交通的定位装置，设置有限位机构及缓冲机构，通过海绵垫板使得能够便捷的对定位器进行安装限位，且根据定位器的上端面及下端面设置的凸块，凸块为橡胶材质制成，并根据缓冲组件的弹性作用力，使得能够有效的避免定位器在列车行驶过程中产生的晃动，与现有技术相比本实用新型能够稳定的对定位器进行安装固定，并提高了对定位器的防护缓冲效果，大大提高了装置的实用性。