[实用新型]一种变速器曲轴正时齿轮

说明书

本实用新型公开了一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体两侧开设有固定槽，所述齿轮主体中间开设有固定孔，所述齿轮主体一侧靠近固定孔固定连接螺纹套左侧，所述螺纹套右侧螺纹连接紧固环，所述螺纹套靠近紧固环左侧固定连接降温盒，所述降温盒外圈一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹销。该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置的降温盒，将降温盒内注入冷却液，冷却液通过降温片的通孔，注满在降温盒内，通过螺丝刀和安装头配合，拧紧螺纹销，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒的冷却液中，从而到达良好的降温效果。

技术领域

本实用新型涉及正时齿轮技术领域，具体为一种变速器曲轴正时齿轮。

背景技术

正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上，他们之间必须得有传动系统来连接，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做正时齿轮，这两个齿轮上面有标记，按标记对好后装上链条或者是皮带之后就能时刻和动作是准确的。现有的曲轴正时齿轮均未安装有降温装置，在长时间使用时会造成正时齿轮发热的问题，此时会加快正时齿轮的金属疲劳度，因此会大大降低正时齿轮的使用寿命，亟须改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器曲轴正时齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体两侧开设有固定槽，所述齿轮主体中间开设有固定孔，所述齿轮主体一侧靠近固定孔固定连接螺纹套左侧，所述螺纹套右侧螺纹连接紧固环，所述螺纹套靠近紧固环左侧固定连接降温盒，所述降温盒外圈一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹销，所述螺纹销顶部固定连接安装头，所述降温盒外圈固定连接第一安装环，所述第一安装环中部开设有第一安装环槽，所述降温盒靠近螺纹套安装有第二安装环，所述第二安装环中部开设有第二安装环槽，所述第一安装环和第二安装环之间固定连接降温片两侧，所述降温片靠近第二安装环一侧开设有通孔，所述第一安装环槽和第二安装环槽内卡接密封圈，所述第一安装环槽和第二安装环槽套接第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和第二固定环固定连接齿轮主体。

优选的，所述降温盒、螺纹套、第一固定环和第二固定环设置在固定槽内，固定槽为轮缘和轮毂的厚度差形成的槽。

优选的，所述螺纹套螺纹设置在螺纹套外壁，螺纹套内孔直径等于固定孔直径。

优选的，所述第一固定环靠近齿轮轮缘分布，第二固定环靠近齿轮轮毂分布。

优选的，所述降温盒中部开设有固定孔，且固定孔套接螺纹套。

优选的，所述紧固环内圈为螺纹圈，安装头为十字螺丝刀形安装头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置的降温盒，将降温盒内注入冷却液，冷却液通过降温片的通孔，注满在降温盒内，通过螺丝刀和安装头配合，拧紧螺纹销，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒的冷却液中，从而到达良好的降温效果。

2、该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置紧固环、第一安装环槽、第二安装环槽和螺纹套，将密封圈卡接进第一安装环槽和第二安装环槽内，第一安装环槽和第二安装环槽套接第一固定环和第二固定环，通过紧固环螺纹连接螺纹套，从而达到对降温盒的固定，通过简单的安装结构就能实现降温盒的安装和冷却液的密封。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；