[实用新型]可调降噪齿轮有效
申请号: | 201922481884.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211667124U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 许娟萍 | 申请(专利权)人: | 威世特汽车部件(常州)有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/14 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 齿轮 | ||
本实用新型提供可调降噪齿轮,涉及齿轮技术领域。该可调降噪齿轮,包括齿轮体和降噪机构,所述齿轮体的外表面顶部与环道的外表面一侧连接,所述环道的内表面设置有内隔音层,所述齿轮体的外表面右侧设置有环形浅槽,所述环形浅槽的内表面设置有内螺纹,所述连接筒的外表面右侧与连接齿轮的外表面左侧固定连接,齿轮体的外表面中部设置有安装螺纹,所述安装螺纹的外表面一侧与安装轴的外表面连接。本实用新型通过环道和内隔音层等的使用,所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱,所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用,所以该装置可以达到具有降噪效果更好的目的。
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为可调降噪齿轮。
背景技术
齿轮是一种机械工具中最常见且最重要的零件之一,然而齿轮在运动的时候往往会产生比较大的噪音,所以而且随着其他零部件的齿轮转动,所产生噪音的音量也是不小,久而久之则可能会产生比较大的噪音污染,然而现有的大多没有相对应的结构,所以针对此问题,可以设计出一种具有降噪效果更好的齿轮。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了可调降噪齿轮,达到具有降噪效果更好的目的。
(二)技术方案
为实现上述具有具有降噪效果更好的目的,本实用新型提供如下技术方案:可调降噪齿轮,包括齿轮体和降噪机构,所述降噪机构包括安装轴、安装螺纹、外隔音层、外圈体、环道、内隔音层、连接齿轮、连接筒、环形浅槽和内螺纹,所述齿轮体的外表面顶部左侧与外圈体的外表面一侧连接,所述外圈体的内表面设置有外隔音层,所述齿轮体的外表面顶部与环道的外表面一侧连接,所述环道的内表面设置有内隔音层,所述齿轮体的外表面右侧设置有环形浅槽,所述环形浅槽的内表面设置有内螺纹,所述内螺纹的外表面一侧与连接筒的外表面左侧连接,所述连接筒的外表面右侧与连接齿轮的外表面左侧固定连接,所述齿轮体的外表面中部设置有安装螺纹,所述安装螺纹的外表面一侧与安装轴的外表面连接。
优选的,所述齿轮体的外表面中部设置有圆口,且圆口的内径大于安装轴的外径。
优选的,所述齿轮体的外表面两侧均设置有外圈体,且两个外圈体的规格相同。
优选的,所述述环形浅槽的形状为圆型,且环形浅槽的内径大于连接筒的外径。
优选的,所述连接齿轮的外表面中部设置有通口,且通口的内径大于安装轴的外径。
优选的,所述外隔音层和内隔音层的规格相同,且安装螺纹和内螺纹的螺纹间距相同。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了可调降噪齿轮,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过外隔音层、外圈体、环道和内隔音层等结构的相互配合使用,所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱,所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用,所以由此可知,该装置可以达到具有降噪效果更好的目的。
2、本实用新型通过安装轴、安装螺纹、连接齿轮、连接筒、环形浅槽和内螺纹等结构的相互配合使用,所以在使用的时候可以更好的更好的连接其他的齿轮,并且可以不通过安装轴进行连接安装,所以由此可知,该装置更实用且更方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图;
图3为本实用新型图1的右视部分结构示意图。
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