[实用新型]一种燃料电池系统及整车动力系统有效
| 申请号： | 201922477092.3 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN211150988U | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 刘芳;黄兴;胡立新 | 申请（专利权）人： | 上海磐动电气科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R24/00 | 分类号： | H01R24/00;H01R13/22;H01R13/40;H01R13/46;H01R13/621;H01R13/73;H01M8/247 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 曹廷廷 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 系统 整车 动力 | ||
1.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括燃料电池箱体、高低压直流变换器和接插件；
所述燃料电池箱体具有第一接口，所述高低压直流变换器具有第二接口；
所述接插件包括一导电部，所述导电部的一部分插入所述第一接口，所述导电部的另一部分插入所述第二接口，所述导电部的长度与所述第一接口和所述第二接口的最大深度之和相匹配。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述导电部包括正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和所述负极铜排并列设置，所述正极铜排和所述负极铜排的两端分别插入所述第一接口和所述第二接口。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一接口包括第一正极接口和第一负极接口，所述第二接口包括第二正极接口和第二负极接口；
所述正极铜排的两端分别插入所述第一正极接口和所述第二正极接口，分别与所述燃料电池箱体的正极和所述高低压直流变换器的正极电连接；
所述负极铜排的两端分别插入所述第一负极接口和所述第二负极接口，分别与所述燃料电池箱体的负极和所述高低压直流变换器的负极电连接。
4.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述正极铜排和所述负极铜排均呈柱状。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述接插件还包括一绝缘部，所述绝缘部套设在所述导电部的外周，限定所述导电部的位置，并与所述燃料电池箱体和所述高低压直流变换器可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，所述绝缘部沿所述导电部长度方向上的尺寸不大于所述导电部的长度。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述接插件还包括限位件，所述限位件限制所述接插件与所述燃料电池箱体及所述高低压直流变换器的相对位置。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池箱体和所述高低压直流变换器层叠排布。
9.根据权利要求1～7中任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池箱体和所述高低压直流变换器横向并列排布。
10.一种整车动力系统，其特征在于，所述整车动力系统包括权利要求1～9中任一项所述的燃料电池系统。
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