[实用新型]一种带双驱动系统的轮式挖掘机

说明书

一种带双驱动系统的轮式挖掘机，下车架的底部安装有行走机构，下车架的顶面中部安装有回转支承机构，旋转平台安装于回转支承机构的上方，驾驶室、液压系统、双驱动机构均安装于旋转平台的上方，双驱动机构安装于驾驶室的右后侧部，液压系统安装于驾驶室的背部，大臂、第一油缸、动臂、第二油缸、挖料斗、第三油缸组合形成操纵臂机构，第一驱动桥、第一轮辋、第一轮胎、第二驱动桥、第二轮辋、第二轮胎组合形成行走机构。本实用新型具有结构新颖、实用性更强的特点。

技术领域

本实用新型属于挖掘机械领域，涉及一种带双驱动系统的轮式挖掘机。

背景技术

目前，轮式挖掘机普遍采用全液压式驱动液压马达来带动整机的行走，这种驱动方式会存在因为驱动力不足而导致扭力低、能耗高、行驶速度慢、工作效率低的问题；

本专利申请人于2019年1月25日有申请过名称为《一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统》的实用新型专利，专利号为：2019201307481，该实用新型专利技术方案提供一种混合传动系统，但该混合传动系统与轮式挖掘机的组合结构特征并没有详细阐述。

发明内容

为了弥补上述缺陷，本实用新型以泉州市劲力工程机械有限公司车间作为具体技术方案的实施地点提供一种带双驱动系统的轮式挖掘机，它具有结构新颖、实用性更强的特点。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下具体技术措施：一种带双驱动系统的轮式挖掘机，它是由下车架、旋转平台、驾驶室、操控机构、双驱动机构、操纵臂机构、液压系统、行走机构组成，其特征在于，

下车架的底部安装有行走机构，下车架的顶面中部安装有回转支承机构，旋转平台安装于回转支承机构的上方，驾驶室、液压系统、双驱动机构均安装于旋转平台的上方，双驱动机构安装于驾驶室的右后侧部，液压系统安装于驾驶室的背部，液压系统能为油缸以及液压泵提供液压油；

挖料斗安装于动臂的伸出端，动臂的固定端与大臂的伸出端活动连接，大臂的固定端安装于旋转平台的顶部并且位于驾驶室的侧部，大臂通过第一油缸实现倾斜角度的调节目的，动臂通过第二油缸实现倾斜角度的调节目的，挖料斗通过第三油缸实现铲料角度的调节目的；

大臂、第一油缸、动臂、第二油缸、挖料斗、第三油缸组合形成操纵臂机构；

旋转平台通过回转支承机构能作360^º旋转，驾驶室内安装有操控机构和仪表，双驱动机构能控制行走机构的前进或者后退；

第一驱动桥、第一轮辋、第一轮胎、第二驱动桥、第二轮辋、第二轮胎组合形成行走机构；

其中，双驱动机构包括第二传动轴、下联合变速箱、驱动液压马达、第一传动轴、中间传动轴、上传动箱、主变速箱、柴油机、散热器、横向传动轴、液压泵，

驱动液压马达安装于下联合变速箱的侧部，驱动液压马达能驱动下联合变速箱的运行；

下联合变速箱的输出轴一连接并驱动第一传动轴的运行，下联合变速箱的输出轴二连接并控制第二传动轴的旋转；

第二传动轴的伸出端与第二驱动桥实现传动连接，第二驱动桥的两端各自安装有第二轮辋，每个第二轮辋的外围均套接有第二轮胎；

第一传动轴的伸出端与第一驱动桥实现传动连接，第一驱动桥的两端各自安装有第一轮辋，每个第一轮辋的外围均套接有第一轮胎；

中间传动轴的底轴端与下联合变速箱的顶端实现传动连接，上传动箱的底端与中间传动轴的顶端实现传动连接，上传动箱的背部安装有主变速箱，主变速箱能控制上传动箱的运行；

柴油机连接并驱动主变速箱的运行，柴油机的背部安装有散热器；

柴油机能驱动横向传动轴的旋转，横向传动轴的伸出端与液压泵实现传动连接，液压泵通过管路连接至液压马达；