[实用新型]一种发动机带齿螺母拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机带齿螺母拆卸装置，包括止动扳手，所述止动扳手的止动端的顶部安装有倍力扳手，所述倍力扳手的转动端向下贯穿止动扳手并连接有轴止动组件；所述止动扳手的止动端的底部还与轴止动组件同轴固定安装有螺母分解套筒；本实用新型具有有效节省人力、带齿螺母拆卸更加便捷、拆卸效率更高、施力更加均匀的有益效果。

技术领域

本实用新型属于螺母拆卸装置的技术领域，具体涉及一种发动机带齿螺母拆卸装置。

背景技术

在航空发动机上，锁紧螺母一般为带齿螺母，将带齿螺母从零件轴上拆卸时需要进行止动。但是带齿螺母的锁紧力矩通常较大，在进行带齿螺母的拆卸时需要分别对零件轴进行止动，同时通过加力杆带动扳手转动带齿螺母，通常情况下需要至少两人配合工作。这就使得带齿螺母拆卸工作不仅麻烦不便还耗时费力，且由于施力不均容易造成零件受损。因此，针对传统的带齿螺母拆卸时存在的操作不便、耗费人力较多、施力不均匀的问题，本实用新型公开了一种发动机带齿螺母拆卸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机带齿螺母拆卸装置，通过轴止动组件对零件轴进行止动，通过螺母分解套筒对待齿螺母进行止动，并通过倍力扳手带动轴止动组件转动，进而带动零件轴与带齿螺母相对转动，省时省力地将带齿螺母从零件轴上拆卸。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种发动机带齿螺母拆卸装置，包括止动扳手，所述止动扳手的止动端的顶部安装有倍力扳手，所述倍力扳手的转动端向下贯穿止动扳手并连接有轴止动组件；所述止动扳手的止动端的底部还与轴止动组件同轴固定安装有螺母分解套筒。

工作原理：

带齿螺母螺纹套装在零件轴的一端，带齿螺母的外侧面上均匀设置有自锁齿，零件轴安装有带齿螺母的一端设置有花键内孔。需要将带齿螺母从零件轴上拆卸时，首先将螺母分解套筒的底部内孔套装在带齿螺母的外侧，螺母分解套筒的底部内孔的孔壁将带齿螺母的外侧的自锁齿卡紧或夹紧，实现对带齿螺母的止动锁定。然后将轴止动组件的止动端插入零件轴的花键内孔的内部，轴止动组件的止动端与零件轴的花键内孔通过花键或平键配合实现对零件轴的止动锁定。然后将止动扳手远离止动端的另一端固定，此时止动扳手固定，进而使得止动扳手底部的螺母分解套筒固定，由于螺母分解套筒对带齿螺母进行止动锁定，此时带齿螺母与零件轴相对固定。然后工作人员转动倍力扳手，倍力扳手的转动端带动轴止动组件转动，进而带动零件轴与带齿螺母发生相对转动，从而将带齿螺母从零件轴的端头旋转拆卸。

同时仅需要一个工作人员通过轴止动组件和螺母分解套筒即可分别止动锁定零件轴和带齿螺母，然后转动倍力扳手即可带动零件轴和带齿螺母相对转动以实现带齿螺母的便捷拆卸，有效节省人力同时操作更加方便。同时通过倍力扳手能够有效放大工作人员施加的力，使得工作人员拆卸带齿螺母时更加省力，且轴止动组件与螺母分解套筒同轴设置，通过轴止动组件带动零件轴与带齿螺母同轴相对转动，使得工作人员施加的力更加均匀，有效避免零件轴或带齿螺母损坏。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述止动扳手远离止动端的一侧沿止动扳手的长度方向设置有腰形槽，所述腰形槽中滑动安装有止动杆，所述止动杆的顶部与腰形槽的顶部之间螺装有锁紧螺母。

止动杆的顶部向上穿过腰形槽，止动杆的底部向下延伸，止动杆可沿着腰形槽进行滑动以调节止动杆距离倍力扳手的止动端的距离，止动杆的位置调节完成后，通过在止动杆的顶部与腰形槽的顶部之间套装锁紧螺母，实现对止动杆的锁定，此时止动杆的位置固定，然后将止动杆的底部通过连接销插装、螺纹连接、卡接等方式进行固定。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述轴止动组件为花键轴，所述花键轴的顶部设置有与倍力扳手的转动端连接的内孔。