[实用新型]一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构

权利要求书

1.一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，包括永磁同步电机主体（1），其特征在于：所述永磁同步电机主体（1）的左端设置有电机转轴（2），且电机转轴（2）上设置有旋转密封橡胶（3），所述旋转密封橡胶（3）上皆固定有固定壳（4），所述固定壳（4）上皆设置有推杆（5），且推杆（5）的内端皆穿过第二活动仓（7）与第一活动仓（6）固定，所述第二活动仓（7）皆开设在固定壳（4）内，所述第一活动仓（6）皆通过滑块（8）与滑轨（9）连接，所述滑轨（9）皆开设在第二活动仓（7）内壁上，所述第一活动仓（6）的内端皆通过第一弹簧（10）与第二活动仓（7）内壁连接，所述第一活动仓（6）内皆设置有第二弹簧（11），且第二弹簧（11）的底端皆与卡合块（12）固定，所述卡合块（12）的底端皆穿过第一活动仓（6）外壁与卡合槽（13）卡合，所述卡合槽（13）皆开设在电机转轴（2）上，所述旋转密封橡胶（3）的内层设置有丁腈橡胶层（14），且丁腈橡胶层（14）的内层设置有聚丙烯酸酯层（15），所述聚丙烯酸酯层（15）的内层设置有硬度加强层（16），且硬度加强层（16）内皆设置有加强筋（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，其特征在于：所述推杆（5）设置有四组，右侧所述推杆（5）的形状为“锄”形。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，其特征在于：所述滑轨（9）的长度大小皆大于卡合槽（13）的宽度大小，所述滑轨（9）皆与滑块（8）呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构,其特征在于：所述第一弹簧（10）的外端皆与第一活动仓（6）外壁固定，所述第一弹簧（10）的内端皆与第二活动仓（7）内壁固定。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，其特征在于：所述第二弹簧（11）的顶端皆与第一活动仓（6）内壁固定，所述第二弹簧（11）的底端皆与卡合块（12）固定。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，其特征在于：所述卡合块（12）的体积大小等于卡合槽（13）的体积大小，所述卡合块（12）和卡合槽（13）的内壁皆设置为“弧”形。