[实用新型]一种隧道工程车用强迫风冷牵引变流柜

说明书

本实用新型公开了一种隧道工程车用强迫风冷牵引变流柜，其包括变流柜体，所述变流柜体内设置有设置在变流柜体内靠后部的一侧的风道；所述风道前部上下部设置有两个的热管散热器，所述风道靠变流柜体内的侧面下部设置有翅片式散热器，另一侧面下部设置有进风口；设置在柜体的前下部非风道的一侧的高压电器单元；设置在变流柜体内上部一侧且与高压电器单元相连的电容器充放电单元；靠装在风道的朝柜体内的侧面上与电容器充放电单元相连的滤波单元；设置在的热管散热器上与滤波单元相连的牵引逆变器单元；设置在柜体的下部非风道侧靠高压电器单元侧与牵引逆变器单元相连的控制系统单元。它外形体积小、结构紧凑、小型轻量，便于维修和安装。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道工程车用强迫风冷牵引变流柜。

背景技术

随着各大中城市轨道交通的大力发展，工程车担负轨道交通车的救援、清除故障等工作，它的运行工况不同于轨道交通车，牵引变流柜作为工程车的主牵引力部分，要求轻量、小型、便于维修、检测和安装、负载能力强。而目前的工程车用牵引变流柜体积较大，柜体内部器件布置复杂，检修困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种隧道工程车用强迫风冷牵引变流柜，它外形体积小、结构紧凑、小型轻量，便于维修和安装。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种隧道工程车用强迫风冷牵引变流柜，其包括变流柜体，所述变流柜体内设置有：

设置在变流柜体内靠后部的一侧的风道；所述风道前部上下部设置有两个的热管散热器，所述风道靠变流柜体内的侧面下部设置有翅片式散热器，另一侧面下部设置有进风口；设置在柜体的前下部非风道的一侧的高压电器单元；设置在变流柜体内上部一侧且与高压电器单元相连的电容器充放电单元；靠装在风道的朝柜体内的侧面上与电容器充放电单元相连的滤波单元；设置在的热管散热器上与滤波单元相连的牵引逆变器单元；设置在柜体的下部非风道侧靠高压电器单元侧与牵引逆变器单元相连的控制系统单元。

进一步的，在变流柜体底部中间设置有一排进线孔，所述进线孔内装有防水接头，变流柜体外的电流通过该防水接头与高压电器单元中的熔断器相连。

进一步的，所述变流柜体内设置的高压母排从底部中间与高压熔断器相连后顺着风道槽里侧面向上布置，分别与电容器充放电单元中的接触器和充放电阻及滤波单元中支撑电容相连，所述支撑电容用复合母排再与牵引逆变器单元连接后引出到变流柜体底部。

进一步的，所述热管散热器安装在风道前部板上，该所述的风道前部板可拆卸设置。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型对变流柜体内元器件放置位置进行规划布置，内部元器件排布更加紧凑，布置后的变流柜外形相对原有结构大大减小(小于1600mm×700mm×1800mm)。

2、本实用新型对热管散热器安装的风道前部板进行可拆卸设置，便于安装热管散热器。

3、本实用新型主回路中利用高压母排依次连与各元器件相连，布线清晰且高低压线分开，利于检修。

附图说明

图1为本实用新型内部结构主视图。

图2为本实用新型风道主视图。

图3为本实用新型风道左视图。

图4为本实用新型风道立体视图。

图5为本实用新型主回路电器元件连接布置图。

图6为本实用新型主回路电器元件连接立体结构图。