[实用新型]组合式静音箱减震系统

说明书

本实用新型公开了一种组合式静音箱减震系统，包括发动机、静音箱和底座，所述发动机通过安装在发动机底部的一级减震组件安装在静音箱内，静音箱通过安装在静音箱底部的二级减震组件安装在底座上，底座的底部安装有三级减震组件用于支撑在地面上，所述一级减震组件、二级减震组件和三级减震组件构成了静音箱的减震系统。该减震系统由一级、二级、三级减震组件组成，发动机工作时产生的震动先经过一级减震组件衰减部分，再经过二级减震组件衰减部分，最后在经过三级减震组件的衰减，能有效的衰减静音箱内发动机产生的震动，从而提高静音箱的静音效果。

技术领域

本实用新型属于发电机设备技术领域，具体涉及组合式静音箱减震系统。

背景技术

发电机是人们日常生活中常见的一种设备，其广泛地应用于制造行业中。相对于普通的发电机，静音箱因噪音小更受人们的青睐。静音箱降低噪音的方法有三方面：一是通过减少发动机产生的震动来降低噪音，二是增强消声器的降噪功能，三是通过吸声材料降低噪音。但是在现有技术里，静音箱上设置的减震装置不能完全衰减发动机上产生的震动，从而影响整个静音箱的静音效果。

实用新型内容

本实用新型拟从提高静音箱的减震效果出发，在发动机、静音箱和底座间设置有三级减震装置，能有效的衰减静音箱内发动机产生的震动，从而提高静音效果。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种组合式静音箱减震系统，包括发动机、静音箱和底座，所述发动机通过安装在发动机底部的一级减震组件安装在静音箱内，静音箱通过安装在静音箱底部的二级减震组件安装在底座上，底座的底部安装有三级减震组件用于支撑在地面上，所述一级减震组件、二级减震组件和三级减震组件构成了静音箱的减震系统。

作为上述方案的优选，一级减震组件利用静音箱与发动机之间的连接点进行布置，二级减震组件利用底座与静音箱之间的连接点进行布置，三级减震组件利用底座在地面上的支撑点进行布置，使得所有一级减震组件围成的矩形、二级减震组件围成的矩形、三级减震组件围成的矩形在俯视面上的投影面积逐渐增大。让减震组件在减震的同时又有连接和支撑的作用，减少安装位置的设置，优化结构。

进一步优选为，所述一级减震组件、二级减震组件和三级减震组件均采用减震垫结构。采用减震垫的减震结构，结构简单并且成本低。

进一步优选为，所述静音箱箱体采用铝合金板制成。箱体的材料采用铝合金在满足要求的同时既减少了成本，又减轻重量。

进一步优选为，所述静音箱箱体的内壁上设置有震动吸声材料，能进一步加强减震效果。

本实用新型的有益效果：该减震系统由一级、二级、三级减震组件组成，发动机工作时产生的震动先经过一级减震组件衰减部分，再经过二级减震组件衰减部分，最后再经过三级减震组件的衰减，能有效的衰减静音箱内发动机产生的震动，从而提高静音箱的静音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中I的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种组合式静音箱减震系统，主要由发动机1、静音箱2和底座3组成，发动机1通过安装在发动机1底部的一级减震组件4安装在静音箱2内，静音箱2通过安装在静音箱2底部的二级减震组件5安装在底座3上，底座3的底部安装有三级减震组件6用于支撑在地面上，一级减震组件4、二级减震组件5和三级减震组件6构成了静音箱2的减震系统。