[实用新型]一种发动机气路不可拆卸快插接头有效
| 申请号: | 201922464778.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211821239U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 杨纪刚 | 申请(专利权)人: | 苏州卡斯迪汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16L41/08 | 分类号: | F16L41/08;F16L37/084 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 不可 拆卸 接头 | ||
本实用新型公开了一种发动机气路不可拆卸快插接头,具有分管路、总管路,和快速插头本体,所述快速插头本体的一端螺旋固定在所述分管路上,其另一端插入到所述总管路的阳接头上,所述快速插头本体,所述快速插头本体的内腔通过密封圈与锁止环相对固定,锁止环的顶面对密封圈的下边缘进行限位,本实用新型通过在分管路两端安装不可快插接头,实现管路之间的不可拆卸;当分管路上安装不可快插接头,与总管路上的阳接头进行匹配,快插接头与阳接头安装到位后,分管路与总管路固定牢靠,管路之间的密封可靠性有了保证,实现了无需卡箍及卡夹的等零件的使用功能,简化了结构,同时降低了加工成本,真正实现了快速有效的安装。
技术领域
本实用新型涉及电加热器的技术领域,尤其是涉及一种发动机气路不可拆卸快插接头。
背景技术
发动机上的部分管路在装配过程中,部分管路之间的连接出现插接头松动脱落的现象发生,导致连接处出现泄漏问题。目前这种结构的缺陷在于管路之间的连接复杂,在外界环境的影响下,卡箍松动,导致连接处存在泄漏风险,同时装配比较繁琐,无法达到安装便捷的效果。
现在发动机上气路之间的连接需要保证密封性和可靠性,通过不可拆卸机构的快插接头来保证连接的密封性和可靠性,实现装配的便利性。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述提出的问题,提供一种发动机气路之间的连接可靠,装配简洁方便的一种发动机气路不可拆卸快插接头。
本实用新型的目的是以如下方式实现的:一种发动机气路不可拆卸快插接头,具有分管路、总管路,和快速插头本体,所述快速插头本体的一端螺旋固定在所述分管路上,其另一端插入到所述总管路的阳接头上,所述快速插头本体,所述快速插头本体的内腔通过密封圈与锁止环相对固定,锁止环的顶面对密封圈的下边缘进行限位,保证密封圈在本体内部无法窜动。
进一步所述的一种发动机气路不可拆卸快插接头,所述锁止环上分布着若干安装点,呈三角形分布,与快速插头本体上的三个孔相对应。
进一步所述的一种发动机气路不可拆卸快插接头,所述锁止环上具有锁卡,成八字形分布,其下方是圆弧面,上方是一个平面。
进一步所述的一种发动机气路不可拆卸快插接头,所述阳接头的下端具有凸缘。
本实用新型的优点:本实用新型通过在分管路两端安装不可快插接头,实现管路之间的不可拆卸。当分管路上安装不可快插接头,与总管路上的阳接头进行匹配,快插接头与阳接头安装到位后,分管路与总管路固定牢靠,管路之间的密封可靠性有了保证,实现了无需卡箍及卡夹的等零件的使用功能,简化了结构,同时降低了加工成本,真正实现了快速有效的安装。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型实际应用示意图;
图2为本实用新型结构示意图;
图3为本实用新型的锁止环的结构示意图;
图4是阳接头的结构示意图。
具体实施方式:
见图1、图2、图3和图4所示,一种发动机气路不可拆卸快插接头,具有分管路1、总管路3,和快速插头本体2,所述快速插头本体2的一端螺旋固定在所述分管路1上,其另一端插入到所述总管路3的阳接头4上,所述快速插头本体2,所述快速插头本体2的内腔通过密封圈5与锁止环6相对固定,锁止环6的顶面对密封圈5的下边缘进行限位,保证密封圈5在本体内部无法窜动。
所述锁止环6上分布着若干安装点61,呈三角形分布,与快速插头本体2上的三个孔21相对应。
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