[实用新型]一种催化法处理汽车尾气实验装置

说明书

本实用新型公开了一种催化法处理汽车尾气实验装置，包括废气处理器和水淋腔，所述废气处理器的左侧设置有催化燃烧腔，且催化燃烧腔的内部设置有金属杆，所述催化燃烧腔的顶部设置有固定块，且固定块的内部开设有滑槽，并且滑槽的右侧开设有横槽，所述横槽的内部安装有工作螺栓，且工作螺栓的左侧设置有工作杆，并且工作杆的底部设置有压板，所述压板的内部设置有出气口。该催化法处理汽车尾气实验装置在使用的过程中，可以通过滑槽对排气管固定，避免排气管规格不同无法使用的问题，同时可以通过催化燃烧腔充分燃烧废气，避免燃烧不均匀，并且可以通过工作槽拆装更换装置，避免维修麻烦的问题，提高了装置使用的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种催化法处理汽车尾气实验装置。

背景技术

近年来随着科技的飞速发展，机动车的生产和使用也在急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，汽车废气处理装置就是处理汽车尾气的，汽车废气处理装置的使用使城市的环境得到较大改善。

目前市场上的汽车尾气实验装置虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车尾气实验装置在使用时无法对不同规格排气管固定，导致无法通用，同时无法均匀燃烧废气，导致排放不达标，并且不方便拆装，导致装置维修麻烦，为此本方案设计了一种催化法处理汽车尾气实验装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种催化法处理汽车尾气实验装置，以解决上述背景技术中提出的使用时无法对不同规格排气管固定，导致无法通用，同时无法均匀燃烧废气，导致排放不达标，并且不方便拆装，导致装置维修麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种催化法处理汽车尾气实验装置，包括废气处理器和水淋腔，所述废气处理器的左侧设置有催化燃烧腔，且催化燃烧腔的内部设置有金属杆，所述催化燃烧腔的顶部设置有固定块，且固定块的内部开设有滑槽，并且滑槽的右侧开设有横槽，所述横槽的内部安装有工作螺栓，且工作螺栓的左侧设置有工作杆，并且工作杆的底部设置有压板，所述压板的内部设置有出气口，且出气口的内部设置有凹槽，并且凹槽的内壁左侧设置有挡板，所述水淋腔设置在废气处理器的右侧，且水淋腔的内部开设有工作槽，并且工作槽设置在废气处理器的外部，所述水淋腔的底部开设有杂质口，且杂质口的内部安装有固定杆。

优选的，所述催化燃烧腔与金属杆之间相互垂直，且金属杆等间距分布在催化燃烧腔的内部。

优选的，所述滑槽与工作螺栓之间构成卡合结构，且工作螺栓与横槽之间构成螺纹连接。

优选的，所述工作杆与滑槽之间构成滑动结构，且工作杆与压板之间为焊接连接。

优选的，所述工作槽与废气处理器之间构成过盈结构，且废气处理器的中袖线与水淋腔的中轴线相互重合。

优选的，所述杂质口与固定杆之间为螺纹连接，且固定杆关于水淋腔中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用的过程中，可以通过滑槽对排气管固定，避免排气管规格不同无法使用的问题，同时可以通过催化燃烧腔充分燃烧废气，避免燃烧不均匀，并且可以通过工作槽拆装更换装置，避免维修麻烦的问题，提高了装置使用的实用性；

1、用户通过滑槽滑动工作杆，工作杆带动压板运动，同时压板底部设置有防滑垫，然后通过横槽转动工作螺栓，工作螺栓与滑槽之间卡合，从而使压板得到固定，方便用户对不同规格大小的出气口进行锁紧固定；

2、废气通过出气口进入催化燃烧腔，在金属杆的作用下充分燃烧催化，然后经过废气处理器处理下净化，从而使装置高效的进行工作，避免催化不均匀的现象发生，导致达不到排放标准，使城市的环境受到污染；