[实用新型]一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备有效
| 申请号: | 201922462332.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211997322U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 常依龙 | 申请(专利权)人: | 广州合驰汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/137 | 分类号: | B65G1/137;B65G1/04 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车零部件 存储 回转 传输 仓储 设备 | ||
1.一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,包括链式传送带(1),其特征在于,所述链式传送带(1)的一侧边设有多排货柜(2),每排所述货柜(2)包括至少两组货柜(2),每排所述货柜(2)的两侧边均设有一组第一气缸推杆(3),每组所述货柜(2)上均设有一组压敏传感器(5),每排所述货柜(2)的侧壁均设有货物识别器(6),所述链式传送带(1)连接有滑梯(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述链式传送带(1)包括进货传送带(101)、螺旋传送带(102)和出货传送带(103),所述进货传送带(101)与螺旋传送带(102)的底部进货端连接,所述螺旋传送带(102)的顶部出货端于滑梯(7)的顶部进货端连接,所述滑梯(7)的底部出货端与出货传送带(103)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述出货传送带(103)的一侧设有第二气缸推杆(8)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述第二气缸推杆(8)的下端固定连接第二气缸固定架(801)所述第二气缸推杆(8)的上端也设有货物识别器(6)。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述螺旋传送带(102)的中部及两侧均设有第一气缸固定架(301),所述第一气缸推杆(3)的数量与货柜(2)的排数相对应,每组所述第一气缸推杆(3)的下端均固定连接有滑块(302),所述滑块(302)的下端滑动连接有直线导轨(303),所述直线导轨(303)固定连接在第一气缸固定架(301)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述直线导轨(303)上设有多组磁敏传感器(4),所述磁敏传感器(4)与每组货柜(2)一一对应。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述滑梯(7)为螺旋结构,所述滑梯(7)上转动连接有多组滑辊(701)。
8.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件存储的回转传输仓储设备,其特征在于,所述第一气缸推杆(3)和第二气缸推杆(8)均为双轴气缸推杆。
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