[实用新型]一种液压缓冲式整车卸货翻转平台有效
| 申请号: | 201922461579.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211393135U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 肖英杰;吴学强;张宗耀;杨志全;李兰 | 申请(专利权)人: | 北京铁路电气化学校 |
| 主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
| 地址: | 102202 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 缓冲 整车 卸货 翻转 平台 | ||
1.一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,包括导向坡(1)、驱动电机(4)、液压杆(7)和落料板(10),其特征在于:所述导向坡(1)上螺钉连接有固定块(15),且固定块(15)上设置有停放板(2),所述停放板(2)上螺钉连接有靠板(3),且停放板(2)上焊接有驱动电机(4),所述驱动电机(4)上轴连接有双向螺纹杆(5),且双向螺纹杆(5)轴连接在停放板(2)上,所述双向螺纹杆(5)上固定有夹持板(6),且夹持板(6)卡合连接在停放板(2)上,所述停放板(2)上螺钉连接有固定杆(9),且固定杆(9)轴连接在液压杆(7)上,所述液压杆(7)轴连接在落料板(10)上,且落料板(10)上轴连接有支撑杆(11),所述支撑杆(11)轴连接在液压杆(7)上,且液压杆(7)上轴连接有连接杆(8),并且连接杆(8)轴连接在停放板(2)上,所述落料板(10)上螺钉连接有挡板(12),且挡板(12)上焊接有复位弹簧(14),所述复位弹簧(14)焊接在缓冲板(13)下,且缓冲板(13)安装在挡板(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,其特征在于:所述双向螺纹杆(5)与夹持板(6)之间为螺纹连接,且夹持板(6)对称分布在双向螺纹杆(5)的两侧,并且夹持板(6)的高度与靠板(3)的高度相等,同时夹持板(6)的内侧面呈圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,其特征在于:所述液压杆(7)的底端与连接杆(8)的底端位于同一中心轴上,且连接杆(8)固定在停放板(2)的中间部位,并且液压杆(7)对称分布在落料板(10)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,其特征在于:所述支撑杆(11)的顶端、液压杆(7)的顶端和连接杆(8)的顶端位于同一中心轴上,且支撑杆(11)与连接杆(8)之间结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,其特征在于:所述复位弹簧(14)等距分布在挡板(12)上,且挡板(12)与缓冲板(13)之间为铰接,并且缓冲板(13)的长度与挡板(12)的长度相等。
6.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台,其特征在于:所述固定块(15)与停放板(2)的总高度与导向坡(1)的高度相等,所述落料板(10)呈倾斜状,且落料板(10)的长度与停放板(2)的长度相等。
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